Какие дорожные знаки и разметка обязывают всегда остановиться перед ними?

Знаки приоритета

2.1. Главная дорога

Автомобильная дорога, на которой предоставляется преимущественное право проезда для нерегулируемых перекрестков.

Установлен непосредственно перед перекрестком.

Особенности:
Преимущество проезда перекрестков, не регулируемых регулировщиком, светофорами.
ПОМНИТЕ!
На такой дороге ваше преимущество может неожиданно для вас закончиться в случае пересечения транспортных средств со специальными знаками (скорая помощь, пожарная машина и т.п.). Зона действия до сигнала 2.2 «Конец главной дороги».

Наказание за нарушение требований товарного знака:
КоАП РФ 12.13 ч.2 Несоблюдение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, имеющему преимущественное право проезда на перекрестках
— штраф 1000 руб.

2.2. Конец главной дороги

Знак 2.1 «Главная дорога» утратил силу. Окончание льготного проезда нерегулируемых перекрестков.

2.3.1. Пересечение со второстепенной дорогой

Предоставляет право проезда с нерегулируемого перекрестка транспортным средствам, находящимся на главной дороге.

Установлен непосредственно перед перекрестком.

Особенности:
На этих перекрестках разрешен обгон на главной дороге по отношению к пересекаемой.

Наказание за нарушение требований товарного знака:
КоАП РФ 12.13 ч.2 Несоблюдение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, имеющему преимущественное право проезда на перекрестках
— штраф 1000 руб.

2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7. Примыкание второстепенной дороги

Установлен непосредственно перед перекрестком.

Особенности:
На перекрестках, обозначенных знаками 2.3.2-2.3.7, разрешен обгон на главной дороге по отношению к той, которую она пересекает.

Наказание за нарушение требований товарного знака:
КоАП РФ 12.13 ч.2 Несоблюдение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, имеющему преимущественное право проезда на перекрестках
— штраф 1000 руб.

2.4. Уступите дорогу

Водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекающей дороге, а при наличии таблицы 8.13 — по главной.

Устанавливается непосредственно перед перекрестком (или на пересечении проезжих частей).

Особенности:
Знак определяет порядок проезда конкретного перекрестка.

Где остановиться (при необходимости), чтобы уступить дорогу?
Вы не должны возобновлять или продолжать движение или выполнять какие-либо маневры, если действие вашего автомобиля заставит других участников дорожного движения изменить направление или скорость. Поэтому при необходимости место остановки выбирайте сами, руководствуясь вышеизложенным правилом.

Наказание за нарушение требований товарного знака:
КоАП РФ 12.13 ч.2 Несоблюдение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, имеющему преимущественное право проезда на перекрестках
— штраф 1000 руб.

2.5. Движение без остановки запрещено

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед краем пересекаемой дороги. Водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекающейся дороге и, при наличии таблицы 8.13, по главной дороге. Знак 2,5 можно установить перед железнодорожным переездом или карантинной станцией. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией и, в противном случае, перед светофором.

Устанавливается на пересечении проезжей части или железнодорожного переезда и т д

Особенности:
Следует отметить, что остановка обязательна, если знак установлен на пересечении проезжей части, на стоп-линии (если применяется к проезжей части), а если ее нет, то останавливаться на уровне проезжей части не нужно сигнал проезжей части, водитель может остановиться после проезда светофора, но дальше границ перекрестка нет.
Если знак установлен на железнодорожном переезде и т п., водитель должен остановиться на стоп-линии или, как вариант, перед знаком. В этом случае остановка за светофором считается нарушением правил дорожного движения.

В случае светофора этот сигнал не направляется.

Наказание за нарушение требований товарного знака:
КоАП РФ 12.12 ч.2 Несоблюдение требования ПДД об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или дорожной разметкой, запрещающим светофорным знаком или запрещающим жестом регулировщика
— штраф 800 руб.

2.6. Преимущество встречного движения

Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся в узком месте или на противоположной стороне проезда.

Особенности:
Если знак имеет желтый фон, то знак является временным.

В случаях, когда значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Наказание за нарушение требований товарного знака:
Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации 12.14 часть 3 Невыполнение требования правил дорожного движения об уступке места транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса
— предупреждение или штраф в размере 500 руб.

2.7. Преимущество перед встречным движением

Узкий участок дороги, где водитель имеет преимущество перед встречными транспортными средствами.

Особенности:
Эти два знака (2.6 и 2.7) не могут существовать друг без друга. Если на одной стороне узкого участка есть сигнал 2,6, то на другой стороне есть сигнал 2,7.

Наказание за нарушение требований товарного знака:
Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации 12.14 часть 3 Невыполнение требования правил дорожного движения об уступке места транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса
— предупреждение или штраф в размере 500 руб.

Что означает красный знак с надписью «STOP»?

Знак СТОП — это дорожный знак приоритета, который требует обязательной остановки перед продолжением движения, если только нет отдельных аргументов, отменяющих это требование (например, светофор или регулировщик). Согласно ПДД РФ, знак СТОП называется «Запрещается движение без остановки».

Именно параметры стопа перед сигналом являются наиболее сложными в ситуации, поскольку зависят от окружающих обстоятельств. Ниже мы подробно расскажем о различных вариантах использования «СТОП», а пока объясним, что знак можно установить:

• Без какого-либо требования сопровождения.
• Со светофором.
• Вместе с сигналом 6.16, определяющим стоп-линию.
• Вместе с разметкой 1.12 обозначающей стоп-линию.
• Со знаком 8.13, указывающим главную дорогу и второстепенную дорогу на перекрестке.

От этого, а также от места установки будут зависеть места необходимых остановок, несоблюдение которых может привести к штрафу. Это будет основной темой данной статьи, но сначала определимся с внешним видом знака 2.5.

Главное, что мы определили на данный момент, это то, что при любых сопутствующих обстоятельствах факт остановки является обязательным. Проезд без остановки знака СТОП будет являться правонарушением, за исключением случаев сигнала регулировщика или светофора, разрешающего движение (п. 6.15 ПДД РФ).

Как выглядит

Внешний вид знака 2.5 определен
ГОСТ Р 52290-2004. Это преимущественно красный восьмиугольник с белой каймой и белой надписью «СТОП» в центре.

Знак 2.5 — Запрещено движение без остановки

Впервые подобный знак появился в отечественных правилах дорожного движения в 1973 году и с тех пор кардинально не менялся. СТОП в России соответствует одной из устоявшихся разновидностей знаков, утвержденных Венской конвенцией 1968 года, поэтому во многих странах мира подобный знак выглядит одинаково, но есть и серьезные исключения.

Особенности знака

Знак 2.5 устанавливается в труднодоступных местах, где необходимо обеспечить безопасность движения. Это могут быть пересечения городских дорог, автомагистралей, нерегулируемые перекрестки, в местах въезда на главную дорогу со второстепенной дороги, Т-образные развязки, на дорогах с ограниченной видимостью. При достаточной видимости дороги разрешается использовать знак 2.4 «Уступи дорогу».

Основное требование 2.5 — Движение без остановки запрещено. Место установки решает, где остановиться. Знак остановки определяет порядок проезда транспортных средств. Первоначально движение выполняют все участники движения, находящиеся на пересекающемся боковом пути. Последним уходит тот, кто под знаком. Диспетчер может изменить порядок.

История появления знака

В. Ф. Ино впервые заговорил о необходимости разработки знака в 1900 году. По его словам, этот знак должен был помочь справиться с непрекращающимся хаосом на дорогах. В результате через пятнадцать лет после предложения Эно в Детройте был установлен первый знак обязательной установки. Не всем понравилась идея плаката.

В 1923 году знак приобрел восьмиугольную форму. Именно в это время было принято решение использовать единые форматы дорожных знаков. Так «Стоп» стал отличаться от других обозначений, привлекая водителей.

Изначально цвет фона был желтый, но позже было решено сделать его красным. Это было настоящей проблемой для американцев, так как желтой несмываемой краски было много, а красной не было. А потом придумали фарфоровое покрытие, которое не смывается под дождем много лет.

Где и в каких случаях устанавливается

Знак поста дорожных служб 2.5:

• на перекрестках (как регулируемых, так и там, где нет светофора);
• перед железнодорожным переездом;
• при выходе второстепенной дороги на главную;
• рядом с карантинными постами.

Другими словами, знак СТОП необходим там, где движение без остановки автомобиля может привести к тяжелым последствиям: то есть на опасных участках дороги. Обычно сопровождается графическим символом 1.23 «Осторожно, дети».

Если светофор на перекрестке включается, то установленный символ не ориентируется, а действует на основании световых сигналов.

Самая большая ошибка, которую совершают водители, — это сбрасывать скорость до минимума, фактически не останавливаясь. Такое действие будет являться нарушением административного кодекса, что повлечет за собой встречу с инспектором ГИБДД.

Еще одна обычная ситуация: две машины подъезжают к сигналу друг за другом, впереди останавливается выполнение их требования, вторая вынуждена делать то же самое.

Многие считают, что после того, как первый водитель тронулся, за ним можно следовать, не останавливая движения. Это не так — возле графического символа он должен снова полностью остановиться на несколько секунд.

Правила установки знака по ГОСТу

Один из ГОСТов, связанных с этим знаком, уже упоминался выше. Однако производственные параметры (размеры, внешний вид, описание) он задавал. Правила установки регулируются другим NLA —
ГОСТ Р 52289-2019. Это достаточно сложный набор различных вариаций, связанных с дорожными условиями, сопутствующими знаками и т.д.

Мы предоставим выдержку из документа по интересующей теме:

Условия расположения знака 2.5 Расстояние до объекта

Если на дороге есть светофор	10 — 20 метров до стоп-линии или перекрестка дорог
Светофор расположен на обочине дороги	3 – 5 метров до линии дороги/перекрестка
Светофор регулирует движение по выделенной полосе для общественного транспорта	1 — 3 метра
Перед пешеходным переходом	1 метр до пересечения
На регулируемых железнодорожных переездах (шлагбаумы, светофоры	5 метров
Нерегулируемые железнодорожные переезды	10 метров

Для большинства водителей эта информация носит справочный характер, однако в сложных спорных ситуациях нарушение параметров объекта может помочь оспорить нарушение, то есть без штрафа или иного наказания.

Зона действия

Графический дорожный знак СТОП не снабжен сопроводительными табличками на время своего действия, так как эта зона находится непосредственно там, где он установлен.

В этом месте не допускается пересечение воображаемой линии, проходящей через проезжую часть проезжей части, то есть малейший заезд «за сигнал».

Главное здесь в том, что вы должны увидеть это вовремя, чтобы иметь возможность затормозить. Чтобы дать водителю время на остановку, символ обычно размещают на определенном расстоянии от пересечения двух дорог, а не на самом перекрестке.

Бывает, что в «слепом» повороте заранее предсказать наличие сигнала невозможно. Поэтому водитель должен снизить скорость и подготовиться к возможной необходимости остановиться.

Иногда погодные или дорожные условия, даже в случае остановки движения, мешают человеку за рулем оценить дорожную ситуацию.

Может быть рекомендовано немного «поехать» и снова остановиться, чтобы убедиться, что продолжать движение безопасно. Если на дороге пробка, ни в коем случае нельзя проезжать мимо светофора, даже если остановка уже сделана.

Нужно дождаться, пока станет очевидно, что через перекресток можно пройти и только тогда двигаться.

Иногда во избежание подобных неприятных ситуаций на дороге заранее размещают знак, указывающий на необходимость уступить дорогу. Предупреждает о приближении к месту, где необходимо будет затормозить и остановиться.

На дополнительной информационной табличке указано, сколько метров должен проехать водитель до знака СТОП».

Особенности применения

В настоящее время скоростное движение на междугородных магистралях не запрещено. Например, движение по трассе М4 разрешено со скоростью 150 км/ч. На таких дорогах опасными считаются пересечения с второстепенными дорогами. Знак «СТОП» должен быть установлен на выездах с автомагистрали.

Порядок информирования водителей, следующих по второстепенной дороге, следующий. На обочине дороги 2.4 предварительно установлен знак 8.1.2 с указанием расстояния до знака 2.5. Определенные правила дорожного движения, порядок остановки на перекрестках имеют право нарушать специальные транспортные средства (скорая помощь, полиция…). Их следует пропустить, и только потом идти на перекресток.

Нужно ли всегда останавливаться перед знаком?

И первым дорожным знаком, который мы рассмотрим, является уникальная восьмиугольная цифра 2,5. Эта форма была сделана специально для того, чтобы водители, едущие с других направлений, могли идентифицировать вас, даже при повороте в другую сторону.

А это самый узнаваемый дорожный знак по вашему рецепту. Да, многие водители знают, что это самый важный из всех знаков, требующих обязательной остановки. Однако большинство, но не все, помнят из ПДД, что она влечет за собой, помимо требования остановиться, еще и другие функции:

• знак «Стоп» требует уступить дорогу другим транспортным средствам перед пересечением проезжей части, и в этом его предписание идентично знаку 2.4 «Уступи дорогу»,
• если наряду со «Стоп» стоит знак 8.13 с направлением главной дороги, то необходимо уступать дорогу только тем, кто едет по этой главной дороге, а также руководствоваться правилом «правой руки» при проезде с теми автомобили, которые не ездят по главной дороге.

Где нужно останавливаться и как проезжать?

Мы подошли к главному, но все вышесказанное имеет непосредственное отношение к правилам остановки. Определим, исходя из условий установки знака СТОП, место, где остановка не будет считаться нарушением.

Еще раз о приоритетах. Запомните стандартную формулу приоритета выполнения требований, в случае разногласий (от высшего приоритета к низшему): регулировщик – светофор – сигнал – разметка. То есть, например, на перекрестке при наличии разрешающего светофора действие знака СТОП можно не учитывать (можно проехать без остановки), а при наличии «мигающего желтого» или отсутствия светофора — необходимо сделать.(при отсутствии регулировщика).

Перекресток

Давайте посмотрим на гипотетический перекресток, который у вас может быть:

• регулировщик или работающий светофор,
• знак 2.5 «Движение без остановки запрещено»,
• табличка 8.13 «Направление главной дороги»,
• сигнал 6.16 «Стоп-линия»,
• сигнализация стоп-линии 1.12 .

Теперь рассмотрим различные варианты его использования и место необходимой остановки:

Ситуация при наличии сигнала 2.5 Остановка, приоритет движения

Регулировщик разрешает проезд	Не нужно останавливаться, несмотря на наличие или отсутствие знаков, табличек и разметки
Регулировщика нет, но горит светофор, горит зеленый свет, разрешаю движение
Светофора нет/не работает, но есть отметка 1.12 (стоп-линия)	Перед линией разметки требуется остановка. Дополнительное движение согласно очередности, установленной ПДД, в т.ч знак 8.13, указывающий на главную дорогу
Светофора нет, разметки нет, но есть знак 6.16	Остановка обязательна перед условной линией, образованной местом установки знака 6.16, проведенной от него по проезжей части, перпендикулярной движению транспорта. Больше движения в соответствии с ПДД, включая табличку 8.13
Нерегулируемый перекресток, без сигнализации, знак 6.16 и табличка 8.13	Остановка обязательна и должна быть сделана перед краем проезжей части, пересекающей линию движения. Также в соответствии с ПДД РФ.

Несколько слов следует сказать о пересечении стоп-линии. Мы уже подробно разобрались с ситуацией, когда говорили о красном свете светофора, но давайте здесь вспомним: пересечением будет считаться не столкновение колес на линии 1.12 или линии, образованной табличкой 6.16, а его пересечение с каким-либо элементом кузова, более сильно выступающим вперед (чаще бамперами). Это особенно важно, когда камера фиксирует нарушение. Вот, например, фото зафиксированного камерой нарушения:

Фиксация на камеру пересечения условной стоп-линии

Как видите, отметки 1.12 нет, и речь идет только об условной линии, обозначаемой знаком 6.16 «Стоп-линия». Однако камера зарегистрировала ошибку.

Переезд, карантинный пункт

В целом параметры схожи. На знаке «Проход без остановки запрещен»:

• Если есть регулировщик или светофор, их сигналы действительны.
• Если есть сигнал 6.16, он отмечает стоп-линию, которую нельзя пересекать.
• Стоп-линия, обозначенная отметкой 1.12, не пересекается, при отсутствии других параметров.

Однако есть принципиальная разница в ситуациях, когда нечем дополнить сигнал СТОП. Согласно ПДД России (пункт описания знака «Движение без остановки запрещено»), перед переездом или карантинным пунктом, где стоп-линия не обозначена, устанавливается расположение стоп-знака ВЫСОКОЕ.

Опять же, в аналогичной ситуации на перекрестке линия будет границей проезжей части перпендикулярного потока. При движении сам знак СТОП.

Правила проезда. Особые ситуации

Правильный проезд возможен при соблюдении приоритетов дорожных знаков и сигналов. Старшинство в порядке убывания:

1. жесты и знаки регулировщика;
2. сигналы светофора;
3. временные дорожные знаки;
4. временные дорожные знаки;
5. знаки дорожного движения;
6. дорожные знаки;

Сигнал 2.5 вступает в силу с того момента, как вы не нашли больше приоритетных индикаторов и сигналов.

Процедура драйвера:

1. Перед перекрестком или переходом следует снизить скорость и плавно остановиться в нужном месте. Обязательное время остановки в правилах дорожного движения не указано. Достаточно зафиксировать автомобиль на одном месте на несколько секунд и определить его дальнейшие действия.
2. Если перед вами есть автомобили, вы должны дождаться своей очереди и остановиться в правильном месте (разметка, линия), прежде чем совершать какие-либо дальнейшие маневры.
3. Мы проходим мимо железнодорожных путей, проверяя, нет ли приближающихся поездов.
4. Если мы пересекаем перекресток, все зависит от ситуации.
5. Вы находитесь на дороге со знаком 2.5 (без доп номера). В этом случае необходимо обгонять все транспортные средства, идущие справа и слева.

Итак, вы можете двигаться:

• прямо — имеет приоритет перед встречными машинами, поворачивающими налево;
• направо — нужно игнорировать пешеходов;
• налево — необходимо уступить дорогу машинам, приближающимся прямо, поворачивающим направо, и пешеходам;

Помимо 2.5 есть индекс 8.13. Обгоняем все транспортные средства, которые едут по главной дороге. Автомобили на второстепенной дороге справа также имеют преимущество (препятствие справа). При повороте мы всегда пропускаем пешеходов, которые идут по пешеходному переходу или линии пешеходного перехода.

Есть индекс 8.13. Второстепенная дорога поворачивает налево. Обгоняем все транспортные средства, которые едут по главной дороге. Транспортные средства на второстепенной дороге слева должны пропустить вас. При повороте также пропускаем пешеходов, которые идут по линии перекрестка или зебре».

Исключаем ошибки

Основное требование 2.5: дальнейшее движение разрешается только после полной остановки.

Замедление запрещено, даже если в непосредственной близости нет других транспортных средств, велосипедистов или пешеходов.

Варианты движения по участкам дороги, отмеченным символом СТОП, следующие:

• Идущая впереди машина остановилась, а затем тронулась. Следуя по нему, после остановки, подъезжая к перекрестку, нужно снова остановиться.
• Две машины остановились одновременно. Водитель справа начинает второе движение первым.
• Начинать движение можно только тогда, когда на дороге нет пешеходов (пункт 14.1 ПДД).
• Вы можете въезжать на перекресток, когда другие движущиеся транспортные средства находятся на большом расстоянии от вас и ваша скорость не превышает установленного ограничения скорости на этом участке шоссе.
• Рекомендуется пропускать все автомобили, проезжающие в прямом направлении с противоположной стороны. Частые нарушения ПДД: не включение поворотников.

Какой штраф, если не остановился перед знаком?

Размер штрафа ГИБДД за несоблюдение вышеуказанных требований ПДД является минимальным в рамках рубрики КоАП РФ, которая несет ответственность за нарушения в сфере дорожного движения.

Штраф за не остановку под знаком «Стоп», а также за принуждение к остановке почти на всех других дорожных знаках, указанных ниже по тексту настоящей статьи, составляет 500 рублей по ч. 1 ст. 12.16 КоАП. А в редких случаях можно отделаться предупреждением. На него скидка 50%, и получается 250 рублей. Меры безопасности при этом не предусмотрены, в том числе и автостоянка.

Статья 12.16 полностью, но не исчерпывающе, отвечает за нарушения с точки зрения знаков. А его часть 1 – это общее правило ответственности за знаки и знаки.

Пара слов об иностранных знаках

Эта статья о российских правилах, но многие россияне пользуются транспортными средствами за границей. Подробно рассказывать о различиях ПДД мы не собираемся, но для общего понимания изображения приведем несколько знаков СТОП, сильно отличающихся от привычных, некоторые из них даже на белом фоне:

Армения
Бангладешский
Израиль
Иран
Канада (франкоязычная часть)
Китай
Куба
Турция
Эфиопия

Способы обозначения стоп-линии

Место остановки транспортного средства перед перекрестком или железнодорожным переездом может быть обозначено следующими способами:

• В виде белой полосы (отметка ПДД 1.12) на поверхности асфальтового покрытия, направленной по полосам проезжей части.
• Применение информационного знака 6.16 в виде таблички белого цвета с надписью «СТОП», размещаемой на опоре справа или над полосой движения, запрещающей проезд за линию его установки при наличии дорожного движения свет или положение регулировщика, запрещающее проезд.
• Комбинация из 6.16 знаков и 1.12 разметки, расположенных в одной плоскости поперечного сечения и однозначно определяющих стоп-линию.

Знак 6.16: размещается над проезжей частью или полосой движения

Обозначение горизонтальной стоп-линии — знак 1.12 в сочетании со знаком 2.5

Если водитель видит перед собой горизонтальную разметку стоп-линии (знак 1.12) или знак 6.16, то он должен посмотреть на светофор или регулировщика. При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель должен остановиться перед стоп-линией. Если светофор или регулировщик разрешают проезд перекрестка или железнодорожного переезда, то водитель имеет право не останавливаться на линии и пересечь ее без остановки.

Стоп-линия — разметка

В большинстве случаев 2.5 дополняется стоп-линией, которая определяет, где остановиться под знаком остановки транспортного средства. По правилам дорожного движения и сам сигнал, и линия должны располагаться на одном участке с дорогой. Пересечение стоп-линии запрещено. Также нельзя наезжать на пешеходный переход.

Стоп-линия часто устанавливается на перекрестках, регулируемых светофорами. В данном случае он показывает, где автомобили должны останавливаться перед знаком «Стоп». Проезд разрешен, но только при зеленом сигнале светофора. В остальных случаях необходимо останавливаться перед линией, избегая столкновений с ней. Если линия плохо выглядит или ее нет, то принято останавливаться за 5 метров до перекрестка дорог.

Нормативы нанесения разметки

(стоп-линия) 1.12 Знак применяется перед перекрестком при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», в местах, где движение регулируется светофорами, перед железнодорожными переездами и пунктами взимания платы на платных дорогах.

— Разметка 1.12 наносится перед перекрестком при наличии сигнала 2.5 на расстоянии не более 1 метра от края проезжей части пересекаемого участка. — В данном случае речь идет о НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ перекрестках БЕЗ светофоров.

— Сигнализация 1.12 применяется на расстоянии от 10 до 20 метров от светофоров при их расположении на проезжей части и от 3 до 10 метров при их расположении на обочине для обеспечения видимости их сигналов. Допускается уменьшение указанных расстояний до 5 и 1 метра соответственно при наличии светофоров уменьшенных габаритов.

— При наличии пешеходного перехода применяется сигнализация 1.12 на расстоянии не менее 1 метра до перехода.

— На железнодорожных переездах сигнализацию 1.12 применяют на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора, а при ее отсутствии — на расстоянии 10 м от ближайшей полосы движения, в одном створе со сигналами 2.5 «Движение без остановки запрещается» запрещено» и 6.16 «Стоп-линия».

— В пунктах взимания платы разметка размещается на расстоянии не менее 1 метра перед шлагбаумом.

Как останавливаться перед стоп-линией в различных ситуациях

Не все так просто в этом вопросе, как кажется на первый взгляд, так как на практике встречаются различные варианты совмещения стоп-линии с дорожными знаками, например:

1. Перед перекрестком наносилась только дорожная разметка без добавления дорожных знаков. В этой ситуации стоп-линия определяет место, где автомобиль должен остановиться на красный свет светофора или соответствующий жест регулировщика.
2. Перед перекрестком разметка наносилась в сочетании с информационным знаком 6.16 «СТОП», устанавливаемым на одной линии с разметкой. Здесь, как и в первом случае, водитель должен остановиться перед стоп-линией, но только в том случае, если регулировщик или светофор запрещают дальнейшее движение.
3. Положения линии разметки и информационного знака 6.16 не совпадают, что является нарушением требований государственного стандарта на установку дорожных знаков. В такой ситуации дорожные знаки имеют приоритет над дорожной разметкой, поэтому водитель должен остановиться перед светофором.
4. Стоп-линия сопровождается запрещающим знаком 2,5 СТОП, положение которого совпадает или не совпадает с расположением сигнальной линии. Затем водитель должен остановить автомобиль перед линией.
5. Если восьмиугольный знак СТОП вывешен на нерегулируемом перекрестке, а линия СТОП отсутствует или невидима в снег и дождь, то автомобиль должен остановиться перед краем полосы поперечного движения.
6. Если на железнодорожном переезде установлен восьмиугольный знак СТОП и нет стоп-линии, то остановка должна быть перед дорожным знаком.

Во всех спорных вопросах о пересечении стоп-линии и о том, как на ней остановиться, правильной считается остановка, когда передние колеса автомобиля не доходят до предела линии разметки. Бампер и другие элементы передней части машины могут пересекать линию.

Как фиксируют пересечение стоп-линии

Чаще всего на перекрестках со светофорами или пешеходными переходами устанавливаются камеры, которые фотографируют водителей, пересекающих стоп-линию, получают информацию о них и отправляют в центр фиксации, где инспектор выписывает штраф автомобилистам.

При этом важно не начинать движение даже на желтый сигнал светофора, так как водитель может спокойно пересечь стоп-линию, а камера сочтет такой маневр нарушением. А вот если машина заехала на стоп-линию только с тенью бампера, то полиция штраф не выдаст, либо водитель может успешно его оспорить.

Так, автомобилист из Тольятти остановился перед стоп-линией на красный свет, но был оштрафован на 800 рублей за ее пересечение, так как бампер автомобиля въехал в зону урегулирования нарушений ПДД. Автомобилист подал жалобу в Тольяттинский автозаводский районный суд, утверждая, что по фото не видно, как машина остановилась на стоп-линии и пересекла ли она ее. Это подтвердил на судебном заседании инспектор ГИБДД, который не смог определить местонахождение автомобиля на дороге. Судья посчитал, что сомнения истолкованы в пользу лица, ответственного по ст. 1.5 КоАП («Презумпция невиновности») и уплатил штраф (дело № 12-668/2017).

Неправильный угол стрельбы также может быть основанием для оправдания водителя. Так, в Орле автомобилист остановился перед стоп-сигналом на белом фоне, но был оштрафован на камеру. Он подал на него жалобу в Орловский областной суд, утверждая, что линия, обозначающая стоп-линию на асфальте, стерта, а дорожный знак установлен не по ГОСТу. Судья Сергей Склярук определил, что по фото невозможно понять, нарушил ли водитель правила дорожного движения, остановившись: это ставит под сомнение его вину, за что автомобилиста освободили от штрафа (дело № 21-112/2018).

Если водитель пересек стоп-линию на зеленый сигнал светофора, он не получит штраф за пересечение. Однако автомобилисту придется заплатить 1000 рублей, чтобы выбраться из пробки, вынудившей его остановиться на перекрестке и мешать движению других автомобилей.

Можно ли пересечь стоп-линию бампером?

Водители, проезжая регулируемый перекресток, в основном обращают внимание на сигналы светофора, забывая, что правонарушением считается не только проезд запрещающего знака, но и наезд на стоп-линию или пересечение условной линии с выездом за знак 6.16 «СТОП». Это наказывается штрафом в размере 800 рублей. На вопрос, считается ли правонарушением удар даже бампером, ответ однозначный: да. Штраф придется заплатить, если автомобиль пересечет стоп-линию любой частью. Обычно такие нарушения камера фиксирует в автоматическом режиме, компьютер все равно проезжает через бампер или колесо. Пересечение разметки, зафиксировано нарушение, выписан штраф, выписан чек. Но, к счастью для многих водителей.

Если движение контролируется регулировщиком, применяется то же правило: водитель должен остановиться перед стоп-линией, не доезжая до регулировщика. Пересечение линии, когда движение уже запрещено — тот же штраф 800 рублей. За повторное нарушение в течение года согласно ч. 2 ст. 12.12 КоАП размер штрафа увеличен до 5 тысяч рублей, возможно лишение прав на срок до шести месяцев.

Что грозит водителю за проезд через стоп-линию

Автомобилиста оштрафуют на 800 рублей по ч. 2 ст. 12.12 КоАП («Движение на светофор запрещено»), если вы пересекли стоп-линию на перекрестке со светофором или регулировщиком. Инспектор ГИБДД выпишет штраф в размере 1000 рублей по ч. 1 ст. 12.12 КоАП, если автомобилист игнорирует красный сигнал светофора или жесты регулировщика и, переехав стоп-линию, продолжает движение.

Расстояние не разрешено, водитель должен остановиться перед знаком или дорожной разметкой в ​​виде стоп-линии. Если его нет, водитель может остановиться перед светофором, перекрестком, за 5 метров до шлагбаума или за 10 метров до железнодорожных путей.

Водителю, не успевшему остановиться перед стоп-линией на трассе, а затем развернувшемуся, чтобы избежать наказания, придется заплатить штраф в размере 500 рублей по ч. 2 ст. 12.14 КоАП («Нарушение правил маневрирования»). Если автомобилист пересек стоп-линию, из-за чего на перекрестке образовалась пробка, он будет оштрафован на 1000 рублей по ч. 1 ст. 12.13 КоАП («Нарушение правил проезда перекрестков”).

Автомобилист, не остановившийся перед стоп-линией и знаком «Движение без остановки запрещено», заплатит штраф в размере 500 рублей по ч. 1 ст. 12.16 КоАП («Несоблюдение требований разметки или дорожных знаков”).

Водитель может оплатить со скидкой 50% штрафы за пересечение стоп-линии в течение 20 дней с момента наложения штрафа.

Что делать, если заехал за стоп-линию

Даже опытный водитель может не заметить стоп-линию или поздно затормозить, попав на нее. В этом случае водителю лучше дождаться зеленого сигнала светофора, уступить дорогу пешеходам или другим транспортным средствам и продолжить движение. Если вы начнете сдавать назад, чтобы машина остановилась перед стоп-линией, вы получите штраф и можете ударить машину сзади.

Если автомобиль проехал зеленую стоп-линию, но не проехал ее, но загорелся красный свет, то водитель имеет право продолжить движение по п.7 ст. 13 ПДД («Проезд перекрестков»). Кроме того, инспектор ГИБДД не будет налагать штраф за пересечение стоп-линии на желтый свет, если автомобилист докажет, что не мог остановиться без экстренного торможения, что разрешено ст. 6.14 SDA («Сигналы или сигналы регулировщика движения»). Но камера все равно выдаст ПДД на желтый, который нужно обжаловать в суде, поэтому водителю лучше притормозить заранее, не подвергая опасности себя и других участников движения.

Водитель обязан обжаловать штраф за пересечение стоп-линии, если остановился на светофоре, не мешая пешеходам и другим участникам дорожного движения. Адвокат добавляет, что некоторым автомобилистам удается оспорить наказание в свою пользу. Например, Советский районный суд Волгограда отменил наказание водителю, который пересек только визуальную стоп-линию на фотографии места правонарушения (дело № 12-155/2018)».

Спорная ситуация со стоп-линией

На практике не всегда получается так, как декларируют действующие документы. Итак, давайте подумаем, как правильно остановиться перед знаком «Стоп-линия».

Поэтому средство информационных технологий 6.16 «Стоп-линия» не может конфликтовать с одноименной маркой 1.12. На реальных дорогах, к сожалению, существует подобное противоречие. Так где же должен остановиться водитель? Ответ на этот вопрос есть и в ПДД, и в сложившейся судебной практике.

В Приложении 2 Правил указано, что при несовпадении дорожных знаков, в том числе временных, с горизонтальными линиями разметки или при недостаточной различимости разметки лица, управляющие автомобилем, должны ориентироваться в первую очередь на разметку сигналов светофора. Сами по себе эти противоречивые обстоятельства не уточняются.

Автомобиль остановился перед стоп-линией

Логично предположить, что техническое средство «Стоп-линия», как и другие знаки, имеет преимущество перед линиями разметки, а потому автовладелец обязан остановить движение впереди него.

Однако реальная жизнь гораздо шире тех нюансов, которые может очертить закон.

На практике, проехав линию разметки и остановившись перед одноименным знаком, автомобилист нарушит правила и будет привлечен к административной ответственности. Это может быть подтверждено решением суда по делу № 33-35706 от 20.10.2014.

Также часто возникает спор между автомобилистом и сотрудником правоохранительных органов из-за стертой стоп-линии при наличии соответствующего номерного знака.

Если стоп-линию толком не видно, то возможны две ситуации:

1. Владелец автомобиля выехал за стоп-линию на запрещающий знак светофора.
2. Водитель пересек стоп-линию на разрешенном сигнале, а затем, когда сигнал изменился, остановился перед перекрестком.

Вторую ситуацию обсудить гораздо легче.

Если по каким-то причинам разметки не видно, но требованиям к их расположению соответствует знак 6.16, вряд ли водителю удастся избежать наказания за правонарушение.

Стоп-линия на нерегулируемом перекрестке

Все описанное выше относится к регулируемому перекрестку, но как вести себя на нерегулируемом перекрестке? При этом наказание предусмотрено за пересечение условной линии красного восьмиугольного знака 2.5 «СТОП» (Движение без остановки запрещено). Также может быть нанесена дорожная разметка – стоп-линия и надпись «STOP» («СТОП») на асфальте. ПДД предусматривает штраф, но чуть меньше, чем на регулируемом перекрестке — 500 рублей (ч. 1 ст. 12.16 КоАП). Если красный восьмиугольник «СТОП» установлен возле светофора, следует ориентироваться на сигналы работающего светофора, так как они отменяют сигналы приоритета. Если он выключен, поврежден или мигает желтый сигнал.

Возможные штрафы

Нарушением в данной ситуации считается пересечение, вождение и превышение стоп-линии, хотя ПДД не содержит формулировки этих условий. В этом случае лучше перестараться и сделать остановку строго перед стоп-линией.

Предлагается дифференцировать наказание по ситуации:

1. Знак 1.12 применяется перед регулируемым перекрестком.
2. Стоп-линия отмечается перед пересечением железнодорожных путей.
3. Маркировка 1.12 совмещена со знаком «Движение без остановки запрещено».

В первом случае движение транспортных средств на перекрестке регулируется светофором или регулировщиком. Нарушение карается штрафом в размере 800 рублей. (ч. 2 ст. 12.12 КоАП).

Если автомобилист перешагнул стоп-линию или не соизволил прервать движение перед железнодорожными путями, придется расстаться с 1000 руб. (ч. 2 ст. 12.10 КоАП).

Третий случай рассматривает движение на нерегулируемом пересечении проезжих частей и предполагает оплату 500 руб. (ч. 1 ст. 12.16 КоАП).

Зачастую камеры фиксируют нарушение правил остановки перед стоп-линией, поэтому усомниться в законности наказания будет крайне сложно.

Перечисленные статьи административного права входят в перечень тех, которые позволяют уплатить штраф со скидкой в ​​пятьдесят процентов в течение 20 дней со дня назначения. Однако лучше предотвратить нарушения, чем быть оштрафованным. Знание правил поможет в этом.

Когда можно оспорить штраф

Штраф за стоп-линию может быть оспорен в течение 10 дней со дня вручения водителю копии постановления.

Штраф будет наложен, если будет доказано, что:

• Машина вам еще не принадлежала/уже не принадлежит вам или вы на ней не водили.
• Стоп-линию пересекла не машина, а тень от бампера.
• Он не нарушал и вы можете подтвердить это записью с видеорегистратора.

Официальное приложение
проверить штрафы ГИБДД 12.12 часть 2

Несоблюдение обязанности ПДД по остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или дорожной разметкой, при наличии запрещающего знака дорожного движения или запрещающего жеста со стороны регулировщика

Наказание: штраф 800 руб

Белый знак «СТОП» — 6.16 «Стоп-линия»

Он устанавливается для информирования водителей, где они должны остановиться, если светофор запрещает дальнейшее движение.

Что означает

Основная цель — предупредить водителей о том, что впереди есть стоп-линия, где они должны остановиться в случае необходимости.

Запрет движения таблички 6.16 действует до тех пор, пока он не будет разрешен (например, пока не загорится сигнал светофора)

Норматив установки

«Стоп-линия» 6.16 Знак предназначен для обозначения места остановки транспортных средств на регулируемых переездах, железнодорожных переездах и пунктах взимания платы за проезд по автомагистралям.

Знак устанавливается справа от дороги или над проезжей частью. Допускается установка знака над каждой полосой движения.

Знак 6.16 используется независимо или с знаком 1.12.

Если сигнал используется самостоятельно, то расстояние от сигнала до ближайшего светофора, шлагбаума или рельса имеет те же значения, что и для отметки 1,12 (см выше).

Если знак используется совместно с клеймом 1.12, то он устанавливается в том же сечении, что и клеймо.

Теперь несколько слов о выполнении требования остановиться у стоп-линии. Знак 1.12 или знак 6.16 «Стоп-линия» — место (линия) на проезжей части, перед которым водитель обязан остановиться при запрещении движения (при знаке, запрещающем движение, или жесте регулировщика (статья ПДД 6.13) и в запрос «Движение без остановки запрещено» 2,5 символа).

Поэтому при нанесении дорожной разметки 1.12 или при наличии знака 6.16 необходимо остановиться перед стоп-линией (до знака 6.16). Точнее, не НА линии, а ДО линии. Камеры фото- и видеофиксации фиксируют пересечение стоп-линии не передними колесами, а передним бампером автомобиля, то есть выступающим его частью.

Пересечение (пересечение) стоп-линии или выезд за стоп-линию по запрещающему знаку влечет за собой штрафы в соответствии со статьей 12.12. Часть 2 Кодекса об административных правонарушениях. На момент написания статьи штраф за стоп-линию составляет 800 рублей.

Стоп-линия перед въездом на перекресток никоим образом не является границей перекрестка. Пересечение стоп-линии НЕ является выездом на перекресток. Границы перекрестка определяются по термину «перекресток» от начала объездов (пункт ПДД 1.2).

Стоп-линией (обозначается 1.12 или сигналом 6.16) непосредственно НА перекрестке является место, где водитель должен остановиться на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика (ст. 13.7 ПДД), если он не успеть покинуть перекресток за время действия разрешающего сигнала для него.

Правила дорожного движения

В соответствии с ПДД табличка может располагаться с правой стороны проезжей части или висеть над той частью, где находится стоп-линия. Водитель должен соблюдать следующие правила:

• когда разметки не видно, необходимо остановиться у знака;
• при включенном разрешительном светофоре нельзя останавливаться на сложном участке;
• заезжать на стоп-линию запрещено, это нарушение ПДД, за которое можно получить штраф.

Если знак и разметка «стоп-линия» на разных расстояниях

Несколько слов о реальном несоответствии требований ГОСТа при совместном использовании знака 6.16 «Стоп-линия» и знака 1.12.

По ГОСТу, если знак 6.16 установлен вместе с маркировкой 1.12, его размещают в одном поперечном сечении с маркировкой. Но на автомагистралях все же можно найти расположение и разметку стоп-линии на разном расстоянии от соответствующих дорожных объектов, например, от светофора.

Возникает вопрос: где (в каком месте) должен остановиться водитель при запрещающем знаке? Ведь и знак 6.16, и разметка 1.12 обозначают стоп-линию, а на самом деле они расположены в разных местах, один элемент ближе, другой дальше.

Не будем вдаваться в подробности, почему так происходит, это нарушение ГОСТа, но в приложении 2 ПДД есть такие строки:

«В случаях, когда значения дорожных знаков, в том числе временных, и горизонтальных линий разметки противоречат или разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».

Поэтому, если знак 6.16 «Стоп-линия» и знак 1.12 (стоп-линия) расположены на разном расстоянии (не на одном поперечном сечении), необходимо остановиться перед знаком 6.16.

Для чего нам необходима стоп линия и знак стоп

Начнем с понимания того, что «стоп-линии» и дорожный знак «стоп» нам жизненно необходимы, ведь пешеходам и другим автомобилистам нужно пространство для перехода улицы, а видимость для такого маневра значительно снижается, когда пешеход смотрит из-за проезжей части маршрутное такси стоит на пешеходном переходе. Велик риск того, что автомобиль едет во встречном направлении.

Наверняка каждый из читателей видел или знает истории, где люди страдали в подобной ситуации, наносили значительный ущерб своему здоровью, переживали сильное эмоциональное потрясение, тратили деньги на дорогостоящие лекарства, а нередко даже умирали в результате таких несчастных случаев. В такой ситуации не имеет значения, прав был пешеход или водитель. Косвенную роль в этой трагедии сыграл водитель, переехавший «стоп-линию» и не оставивший свободного места для обзора другим участникам дорожного движения.

Поэтому, даже выйдя за «стоп-линию», не продолжайте движение, не рискуйте и не создавайте опасные для жизни ситуации для окружающих.

И опять же, «стоп-линия» при правильном использовании играет важную роль в регулировании потока транспорта, то есть перед перекрестком, где каждый автомобиль хаотично толкает, показатель пробки значительно выше, в отличие от перекрестка, где водители не начинают движение и оставляют перекресток свободным до тех пор, пока не останется места для вашего направления движения.

Что такое “пересечение стоп-линии”

В ПДД РФ «стоп-линия» является и разметкой, и знаком.

Стоп-линия (отметка 1.12) — полоса белого цвета шириной 40 см, расположенная перпендикулярно проезжей части, обозначающая место остановки водителя на красный и желтый сигналы светофора, запрещающий жест регулировщика или знак дорожного движения 2.5 «Движение без остановки» запрещено» (красный восьмиугольник «СТОП», запрещает движение без остановки до стоп-линии, а при ее отсутствии – до края пересекаемой дороги).

Стоп-линия (знак 6.16 «СТОП» на белом фоне) — место, где транспортные средства останавливаются перед запрещающим знаком светофора (регулировщика).

Знак стоп-линии может использоваться как самостоятельно, так и в сочетании с отметкой 1,12, обозначающей стоп-линию. В последнем случае сигнал «Стоп-линия» и сигнализация 1.12 должны применяться на одном и том же участке дороги.

Необходимо соблюдать правила пересечения стоп-линии, чтобы:

• не мешать другим водителям пересекать перекресток, не создавать заторов.
• не мешать пешеходам переходить проезжую часть по «зебре»
• оставайтесь в безопасности, если на перекрестке произойдет авария; так автомобили, которые теряют управление, с большей вероятностью не повредят другие автомобили на светофоре

За нарушение прописанных в ПДД правил пересечения стоп-линии (и даже остановки на стоп-линии!) водитель будет оштрафован.

Что считать выездом за стоп-линию: пересечение ее только передними колесами или любой частью автомобиля (например, бампером?) — часто обсуждаемый вопрос.

В соответствии со статьей 12.12 пункт 2 КоАП РФ штраф налагается за стоп-линию, если вы нарушаете правила остановки перед ней. Чтобы ответ на вопрос «перед чем вы останавливаетесь» был очевиден, просто представьте себе ситуацию, когда вы должны остановиться перед стеной; это вовсе не значит, что бампер надо прижимать к стене.

Под пересечением стоп-линии понимается ситуация, при которой «вертикальная проекция габаритов транспортного средства» находится за ней. Проще говоря, когда передний бампер автомобиля выступает за линию.

Выезд за стоп-линию не означает выезд с перекрестка.

Знак 3.17.1 «Таможня»

Еще один знак обязательного прекращения движения транспортных средств относится к запрещающим дорожным знакам, встречается на дорогах России очень редко и имеет номер 3.17.1. Выглядит ли это так:

Где нужно остановиться?

Но в отличие от предыдущего знака остановки, тот, который мы здесь обсуждаем, предписывает остановиться в другом месте. Согласно правилам дорожного движения, нельзя продолжать движение без остановки непосредственно у таможенного поста.

Именно поэтому чаще всего этот запрещающий знак устанавливается вместе с расположенным под ним знаком, указывающим расстояние до места таможенного поста.

Сколько штраф за нарушение?

Поскольку дорожный знак конкретно требует остановки в данном случае, наказание за его игнорирование одинаковое – штраф 500 рублей или предупреждение.

Знак 3.17.3 «Контроль»

Достаточно редким аналогом графического символа «СТОП» является запрещающий знак «Контроль» (3.17.3). Он вынуждает водителя транспортного средства прекратить движение на участке дороги, где находится КПП.

Может быть:

• полицейский участок;
• въезд на дорогу, являющуюся частной собственностью;
• пограничная зона;
• зона, где вводится карантин;
• зона эвакуации;
• зона, в которой действует состояние тревоги.

Очень часто символ 3.17.3 необоснованно ставят при входе на пляжи и морские курорты. Поэтому каждый водитель должен знать о вышеперечисленных случаях, для которых предназначен этот знак.

Остановившись в ГИБДД, нужно поинтересоваться, к какому из пунктов относится установка дорожного графического объекта.

При составлении протокола о несоблюдении запрета решение можно обжаловать в суд, так как в этом случае оно будет необоснованным.

Но, поскольку «Контроль» относится, как и предыдущий, к запрещающим знакам, то указывает на запрет продолжать движение без остановки именно на КПП.

Размер штрафа в случае нарушения требования о сигнале составляет 500 рублей или административное предупреждение в соответствии с нормой части 1 статьи 12.16 КоАП.

Есть ли обязанность остановиться перед знаком «Уступи дорогу»

Тоже нет. Более того, не обязательно останавливаться под этим знаком, который часто в просторечии называют «Морковь», независимо от его сочетания с другими знаками, сигналами и/или дорожной разметкой.

Знак Уступка лишь устанавливает приоритет: вы обязаны останавливаться только для того, чтобы уступить дорогу другим автомобилям, имеющим перед вами преимущество и всякий раз, когда пути их движения пересекаются (причем не только в космической, но и в космической погоде). А если остановка требуется для соблюдения обязательства по Правилам уступить дорогу, то есть не принуждать другого водителя к изменению траектории и/или скорости движения для своего маневра.

Правила проезда перекрестков

Определение перекрестка и его границ

Согласно ПДД, перекрестком считается участок проезжей части, где дороги пересекаются/разветвляются на одном уровне, тем самым соединяя противоположные участки проезжей части в начале их кривизны.

Таким образом, перекресток — это не какой-то многоуровневый перекресток, образованный путепроводами и мостами.

Одноуровневые перекрестки дорог ограничены не реальными, а воображаемыми линиями, что значительно усложняет процесс определения границ перекрестка. Однако каждый водитель должен уметь определять, где начинается и заканчивается перекресток, поскольку правила проезда через перекресток и за его пределы характерно различаются. Незнание таких нюансов может привести не только к штрафу, но и к серьезным последствиям в виде столкновений и других ДТП.

Таким образом, перекресток — это участок проезжей части, на котором пересекаются дороги с разных направлений, а его границы — начало кривизны проезжей части. Определяя границы перекрестка, начинающие автомобилисты могут ориентироваться на так называемые бордюры, так как их углы являются верхними точками воображаемых линий. Особенно легко перемещаться по ним летом, когда ни снег, ни листва, ни грязь не мешают видимости.

Разновидности

Все перекрестки можно разделить на 2 группы:

• Регулируемый (очередность проезда определяется светофором, работающим в трехцветном режиме, регулировщиком);
• Нерегулируемые, их легко идентифицировать по наличию знаков приоритета, неработающего (или работающего в режиме «желтого мигания») светофора, а также по отсутствию каких-либо средств регулирования (знаков вообще нет).

Также существует деление по визуальному признаку:

• Х-образный;
• Т-образные (также Y-образные и с другим углом пересечения);
• Карусель

Общие правила проезда

Чтобы вам было легче понять, зачем ориентироваться при проезде абсолютно любого перекрестка, привожу следующую схему:

1. Запрещается выезжать на перекресток (пересечение дорог), если за ним образовалась пробка, в результате чего водитель окажется на перекрестке и будет препятствовать движению транспортных средств в других направлениях. Получается, что в этом случае можно будет назвать перекресток, если потом его обязательно покинуть, например: повернуть налево/направо или развернуться.
   Для автоматического исправления этого нарушения был введен такой термин, как вафельные метки.
2. Если водитель поворачивает налево или направо, он должен уступить дорогу как пешеходам, так и велосипедистам, переходящим дорогу, на которую он поворачивает. Также совершенно неважно, есть ли там знак «пешеходный переход» или соответствующая (зебра) разметка).

Проезд регулируемых перекрестков

Признаки регулируемого перекрестка:

• Движение регулируется светофорами;
• Движение регулируется регулировщиком.

Знаки нерегулируемого перекрестка, а также порядок движения по ним подробно рассмотрены в следующих статьях этой серии: Правила движения на нерегулируемых перекрестках и Движение на нерегулируемых перекрестках.

Обратимся к правилам проезда регулируемого перекрестка.

Правила проезда

• Правило 1. Светофор, работающий в режиме «красный – желтый – зеленый», отменяет сигналы приоритета (п. 6.15 ПДД).

• Правило 2. Проезд разрешен только на разрешающий сигнал светофора. При этом необходимо соблюдать полосу движения, согласно маневру занимать соответствующую полосу на проезжей части.

• Правило 3. При включении для себя разрешительного светофора необходимо уступать транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, завершающим переход проезжей части в вашем направлении (п. 13.8 ПДД).

• Правило 4. Если светофор оборудован дополнительной секцией, направление на ней указывает стрелка. Движение в направлении стрелки в этом разделе разрешено, только если она включена.

• Правило 5. Если зеленая стрелка на дополнительном участке загорается вместе с красным сигналом светофора, то движение в направлении зеленой стрелки разрешено, но обязательно уступать дорогу транспортным средствам, едущим с других направлений.

Направления движения, разрешенные на различных светофорах, даже с одним или двумя дополнительными участками, можно найти в разделе 6 ПДД.

• Правило 6. Если движение на перекрестке контролируется регулировщиком, то его действия имеют наивысший приоритет. Это означает, что все указания в вашем приказе о вождении обязательны для водителей, даже если они противоречат сигналам светофора, знакам и дорожной разметке.

Другими словами, регулировщик на перекрестке важнее светофоров, знаков и дорожной разметки.

Разрешенные направления движения для различных сигналов регулировщика (в виде изображения) можно найти в п. 6.10 ПДД.

Эти шесть правил применяются только к регулируемым перекресткам.

Есть еще два требования: уступать пешеходам или велосипедистам при повороте направо или налево и не выезжать на перекресток в пробках (пункты 13.1 и 13.2 ПДД), но они скорее соблюдают приоритет.

Особого внимания заслуживает соблюдение приоритета при проезде трамваем на перекрестке. При равных правах на проезд трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом.

Теперь несколько «житейских» правил безопасного (без аварий) проезда перекрестка со светофором.

Так как красно-желто-зеленый сигнал светофора подразумевает регулируемый участок дороги, то приведенные ниже правила действительны для движения на любом светофоре, кроме реверсивного и железнодорожного светофора.

Железнодорожный переезд, в том числе оборудованный светофором, рассмотрен в статье Как перейти железнодорожный переезд.

При работе светофора в режиме «красно-желто-зеленый» ПДД разрешается движение с зеленым сигналом и мигающим зеленым сигналом (п. 6.2 ПДД).

Красный сигнал запрещает движение. Желтый сигнал запрещает движение, но разрешает его при необходимости применения экстренного торможения для остановки (п. 6.14 ПДД).

В связи с этой возможностью (допуском) почти всегда есть желание успеть проехать на желтый сигнал, загоревшийся после мигающего зеленого сигнала.

Если вы приближаетесь к светофору с мигающим зеленым сигналом (сигнал мигает 3 секунды), то в зависимости от вашего расстояния до светофора, вашей скорости и других обстоятельств сразу решите, переходить ли перекресток или остановиться.

Ваши намерения должны быть понятны другим водителям, следующим за вами:

• если вы решили продолжить движение, разгоняйтесь так, чтобы следующая машина успела проехать за вами (если ваш водитель изъявит такое желание);

• если вы решили остановиться, заранее слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы загорелись стоп-сигналы; водитель сзади поймет и подготовится к остановке;

• если остановка на светофоре требует резкого торможения (допустим, у вас большая скорость, вы надеялись успеть проехать, но потом что-то пошло не так), то в процессе торможения (желательно РАНЬШЕ) обязательно контролировать ситуацию позади вашего автомобиля.

Это необходимо для предотвращения движения автомобиля позади вас. Лучше пересечь стоп-линию и выполнить пенальти, чем получить удар сзади. Но лучше не допускать такой ситуации.

При приближении к перекрестку, на котором только что загорелся зеленый сигнал светофора, всегда снижайте скорость, даже если дорога свободна для движения.

В таких условиях всегда существует вероятность столкновения с автомобилем, завершающим перекресток с других направлений, особенно на «закрытых» и малозаметных перекрестках.

Если вы подъезжаете к светофору с включенным красным сигналом, заблаговременно притормозите и постарайтесь проехать так, чтобы при подъезде уже горел зеленый сигнал, и вы могли проехать перекресток, не останавливаясь.

Если ваш автомобиль первым проезжает светофор и вы собираетесь продолжать движение прямо, то вам следует стартовать с разумной скоростью, чтобы не тормозить водителей позади вас.

Если вы остановились на втором светофоре (третьем, четвертом и т д.), постарайтесь стартовать одновременно или с минимальной дистанции до впереди идущего автомобиля.

С регулировщиком

На дороге с регулировщиком знаки приоритета и дорожная разметка теряют значение, поэтому водитель должен обращать внимание исключительно на сигналы регулировщика. Жесты, которые использует фит, немногочисленны, но не всегда понятны, особенно для начинающих водителей. Также регулировщики на дорогах России встречаются довольно редко, что также затрудняет понимание их инструкций.

Если судья стоит левым боком к водителю с вытянутой правой рукой, указывающей вперед, то разрешены разворот и поворот налево. С любым другим жестом такие манипуляции запрещены. Но чтобы повернуть направо, нужно дождаться, пока регулировщик повернется к одной стороне автомобиля и вытянет руки в противоположные стороны.

К ситуациям, разрешающим поворот направо, относятся также следующие положения регулировщика:

1. Он стоит перед транспортом с вытянутой вперед правой рукой.
2. Левый бок к водителю, а его правая рука вытянута и направлена ​​вперед.

Подобные жесты позволяют прямо двигаться через перекресток. Исключение составляют ситуации, когда регулировщик стоит лицом к транспорту.

Легко запомнить знаки регулировщика помогут вам написать ниже:

• Раскинув руки, регулировщик указывает на те стороны перекрестка, с которых разрешено движение;
• Безрельсовый транспорт перемещается из «рукава в рукав» регулировщика, при этом ему разрешен поворот направо;
• Разрешается поворачивать налево и разворачиваться только в том случае, если траектория движения от «балки до балки» по ходу движения «поворачивает» влево;
• Трамваи ходят только из «рукава в рукав» регулировщика;
• Всегда запрещается движение со стороны спины регулировщика и со стороны правого бока, когда его правая рука вытянута вперед, как бы блокируя движение.

Дождитесь сигнала разрешения «ваш» и начните или продолжите движение.

В общем, регулировщики тоже люди, они способны понять чужую забывчивость, и, чтобы не задерживать весь поток, часто другими понятными жестами «объясняют», кому и куда в таком случае можно продолжать движение.

Перекресток со светофором

Движение прямо

Когда автомобили движутся в направлении, противоположном светофору или регулировщику по прямой или правой стороне, пути движения автомобилей не пересекаются друг с другом, поэтому затруднений при прохождении перекрестка обычно не возникает.

Но есть несколько видов перекрестков, где даже при движении «прямо» нужно активно смотреть по сторонам.

Например, на некоторых перекрестках движение организовано таким образом, что для поворотов организуются дополнительные полосы.

Другими словами, широкая полоса перед перекрестком разветвляется перед пересечением проезжей части, а после перекрестка снова становится полосой.

На таких перекрестках дорожная разметка 1.18 и знаки 5.15.2 указывают направление движения по полосе. Но бывает, что разметка стерта или не видна, а знаки 5.15.2 сразу не заметить.

В результате автомобили с дополнительных поворотных полос начинают наваливаться на соседнюю полосу, чтобы ехать прямо. В таких «корчах» есть вероятность задеть бока.

Две похожие ситуации такого смещения дороги рассматриваются в статьях «Доступ к «новой» полосе» и «Доступ к полосе, предназначенной для поворота направо.

Выход из таких ситуаций будет следующим. Если вы находитесь не в том ряду, в котором вам нужно, или опаздываете, следуйте знакам и дорожной разметке.

Если знаки говорят вам повернуть, поверните. После этого найдите место, где можно развернуться, и направляйтесь обратно к этому перекрестку, чтобы продолжить движение в нужном вам направлении. А если хорошо знать местность, то можно проложить и другой маршрут.

Проезжая любой перекресток, нужно еще понимать следующее: Соблюдение ПДД, конечно, ускоряет движение, но НЕ гарантирует безопасность. Только вы можете гарантировать гладкое путешествие.

В цикле статей Дорожные ситуации. При пересечении перекрестка непосредственно рассмотрено несколько типичных дорожных ситуаций, подтверждающих это утверждение.

В подобных ситуациях может оказаться любой автолюбитель, есть смысл их просмотреть и запомнить. Также есть варианты, как избежать аварии в подобных обстоятельствах.

Следующий тип перекрестка, который следует проезжать с особой осторожностью, — это когда одна из дорог, образующих перекресток, имеет широкую среднюю полосу.

Обычно это газон с насаждениями, имеющий прямой срез в поперечном сечении. Ширина таких газонов может быть разной.

Следовательно, на перекрестке, образованном такой дорогой, образуются два пересечения проезжей части. Не будем углубляться в юридическое обоснование того, что перекрестков два, а не один, это неважно.

Особенность таких перекрестков заключается в том, что сплошная линия разметки (двойная сплошная линия) часто наносится на изломе разделительной полосы, разделяющей противоположные направления, а перед въездом на второй перекресток наносится стоп-линия (знак 1.12 или сигнал 6.16).

Так вот, на одних пересечениях все эти признаки присутствуют в пространстве срединной полосы, а на других пересечениях их нет, или есть что-то одно (как на рисунках ниже). В этом и заключается опасность (в зависимости от ситуации).

Предположим, вы проезжаете первый перекресток на зеленый свет и идете прямо. В этот момент зеленый сигнал светофора меняется на желтый или красный.

Что делать в этом случае: остановиться или продолжить движение через второй перекресток?

Официальное решение по этому вопросу дает пункт 13.7 ПДД. Если на перекрестке есть стоп-линия (отметка 1.12 или знак 6.16), перед ней обязательно нужно остановиться.

Если стоп-линии нет (отметка 1.12 стерта, знак 6.16 не поставлен), то можно продолжить движение и проехать следующий перекресток.

А теперь представьте следующую жизненную ситуацию. Перед вторым переходом стоп-линии нет (отсутствует), а значит, согласно п. 13.7 Вы имеете право завершить переход вне зависимости от сигнала светофора на выезде.

В то же время другой автомобиль начинает движение по пересекаемой дороге при включении зеленого сигнала светофора и, нарушая пункт 13.8 ПДД (возможно, вы его не видите), резко ускоряется вперед.

В этой ситуации ваша машина завершает выезд с перекрестка, а другая машина трогается с места на разрешенный зеленый сигнал. Вероятность столкновения почти 100.

В такой ситуации целесообразно поступить следующим образом. Подъезжая к перекрестку, имеет смысл просчитывать в голове возможное развитие событий. Это называется прогнозированием трафика.

Необходимо рассмотреть возможные варианты с учетом «мертвых» или «слепых» зон, то есть с учетом пространства, которое вы по каким-то причинам не видите (обзор закрыт).

Проезжая один и тот же перекресток в разное время, следует учитывать, что каждый раз ситуация меняется: разные команды, разные погодные условия, возможный гололед, час пик и т д.

Если на перекрестке дороги справа от вас вы видите, например, большой автобус или большой грузовик, то есть смысл предположить, что за ним, в «слепой» для вас зоне, может находиться автомобиль поменьше, водитель, который также, в свою очередь, вас не видит.

Поэтому в ситуации с нашим перекрестком, даже при отсутствии стоп-линии, после смены светофора было бы целесообразно остановиться перед выездом на второй перекресток.

Поворот направо

Когда вы останавливаетесь на перекрестке со светофором в первом ряду (до стоп-линии) и собираетесь повернуть направо, всегда обращайте внимание на машину слева от вас, также в первом ряду.

Бывают случаи, когда автомобилист остановился слева, при зеленом сигнале светофора буквально трогается и, подрезав вас, уходит вправо, успевая проскочить перед пешеходами.

Это нарушение, и нет смысла разбираться в причинах такого поступка, просто нужно быть внимательнее. В статье Поверните направо. Более подробно рассматриваются подобные «нюансированные» опасные ситуации.

При повороте направо на перекрестке пункт 13.1 ПДД требует уступать дорогу велосипедистам (при их наличии), едущим прямо поперек проезжей части или по отдельной велосипедной полосе, и пешеходам, пересекающим проезжую часть, на которую вы поворачиваете.

Потенциально опасной является ситуация, когда велосипедист едет в потоке автомобилей по краю проезжей части. Ему нужно мало места, а когда в потоке много машин, байк остается незамеченным. То же самое и с мопедом.

В таких случаях важно своевременно их увидеть! Для этого имеет смысл предположить его наличие, или возможное появление. Вам также придется повернуть голову.

Если светофор на перекрестке оборудовать дополнительным участком для поворота направо, то в зависимости от сочетания сигналов этого светофора будет меняться приоритет относительно встречных транспортных средств.

Эту особенность следует учитывать, особенно если вы имеете привычку поворачивать не в крайний правый ряд, как того требует пункт 8.6 ПДД, а больше в правый ряд.

Поворот налево

При повороте налево вы должны уступать транспортным средствам, идущим на вас «прямо» или «направо», а также пешеходам, пересекающим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Когда вы останавливаетесь посреди перекрестка и обгоняете встречный транспорт, держите передние колеса вашего автомобиля в прямом положении».

В случае столкновения с вашей машиной сзади или даже легкого удара в машину сзади, с вывернутыми колесами, вы обязательно вылетите на встречную полосу, где в это время навстречу вам едут другие машины.

Ну а встречный удар будет намного сильнее предыдущего, пришедшего сзади.

Таким образом, порядок поворота налево на регулируемом перекрестке будет следующим:

Исходное положение: Вы стоите в крайней левой полосе, ждете разрешающий сигнал, левый указатель поворота должен быть включен.

1. У знака разрешения выход примерно на середине перекрестка. Остановитесь, держите колеса прямо;
2. Обгоняйте встречные автомобили, а также встречных велосипедистов, едущих по правому краю вашей проезжей части. Затем начните движение, быстро поверните руль влево и проезжайте перекресток проездов;
3. Остановиться перед пешеходным переходом. Уступайте дорогу пешеходам и продолжайте движение. Выключите левый поворотник».

Что касается техники поворота налево, то особой сложности она не представляет. Техника выполнения любого поворота всегда одинакова, меняется только скорость и ситуационные обстоятельства.

ПДД со светофором и знаками приоритета

Важно помнить, что сигналы приоритета движения, которые всегда дублируют светофоры в случае поломки или после отключения ночью, когда движение меньше, будут иметь привилегию только в последних двух ситуациях. Проще говоря, ориентироваться на сигналы следует только тогда, когда оптический сигнализатор не работает.

Кроме того, зеленый свет автоматически исключает главные и второстепенные дороги, а также препятствие справа, тем более что реконструкция на перекрестке разрешена только в том случае, если впереди пробка или авария, и есть возможность их объехать.

Правила проезда перекрёстков со светофорами с дополнительной секцией

Как выглядит такой светофор

Стандартные светофоры известны даже тем, кто никогда не садился за руль. Красные, зеленые и желтые огни сигнализируют о необходимости остановиться или начать движение. А здесь все очень четко. Но пока еще не все автолюбители открыли для себя дополнительную секцию.

Первый шаг — понять разницу между светофорами с дополнительными секциями и светофорами с адресами. В случае последнего стрелки указывают на запрет или разрешение начать движение по определенным полосам или их группам. Также каждая отдельная стрелка отвечает за движение конкретно по своей полосе.

Далеко не все автолюбители понимают, зачем нужна дополнительная секция светофора и как интерпретировать наличие такого элемента с прямой, левой или правой стрелкой. Дополнительная секция, в отличие от поворотного светофора, отвечает за возможность поворота с основной полосы направо или налево. Эти решения используются для облегчения загруженности перекрестков. Проезжая специальный светофор, оборудованный дополнительной секцией, водитель получает указание, когда он может повернуть налево, направо и продолжить движение.

При достаточном опыте и знаниях такие светофоры действительно существенно помогают автомобилистам. Но у новичков они вызывают ряд проблем и трудностей.

Правила вождения на участках, где установлены светофоры с дополнительными и сигнальными секциями, напрямую зависят от комбинации или сочетания этих окон. Для этого нужно свериться с ПДД и узнать, что об этом говорят действующие ПДД.

Нетрудно представить классический светофор с тремя окнами (красным, зеленым и желтым). На уровне расположенного зеленого окна может быть 1 или 2 дополнительные секции. Это самый распространенный вариант. Хотя бывает и другая ситуация, при которой участок находится на высоте красного света. Об этом мы тоже поговорим отдельно.

В большинстве случаев автомобилисты, у которых дополнительные участки работающего светофора вызывают затруднения и страх, сталкиваются с различными ситуациями. О них стоит рассказать подробнее:

• дополнительные разделы отключены;
• включается дополнительная секция, а параллельно включается зеленый сигнал основного светофора;
• зажег окно, но светофор загорелся красным.

Необходимо изучить все виды светофоров и рассмотреть ситуации, связанные с дополнительным участком. Это позволит понять, как ведет себя водитель в той или иной ситуации. Если разобраться в проблеме, то окажется, что ничего сложного в этом деле нет.

Допсекция запрещает движение

Подойдя к такому светофору, можно увидеть, что окна или боковые секции либо не подсвечиваются, либо светятся запредельно-красным цветом.

Здесь все предельно просто. Когда участок не освещен или горит красным, движение в направлении, указанном стрелкой, в настоящее время запрещено.

В такой ситуации нет смысла смотреть на цвет основного светофора или направление, в котором поворачивает стрелка дополнительной секции. Если он отключен или выделен красным цветом, вы не можете двигаться в этом направлении ни при каких обстоятельствах. Дождитесь зеленого цвета.

Стрелка и сигнал зелёного цвета

Рассмотрим другую ситуацию, когда сигнал светофора, а также дополнительная секция прибора со стрелкой зеленого цвета. И здесь действия водителей зависят от конкретной ситуации. Точнее, как выглядит сам семафор:

• устройство имеет только одну боковую стрелку (влево или вправо соответственно);
• на устройстве одновременно две стрелки, указывающие в боковых направлениях.

Нетрудно догадаться, что левая секция будет отвечать за поворот влево, а правая — вправо.

Здесь есть две неоднозначные ситуации, связанные с тем, как в том или ином случае правильно пройти участок пути. Посмотрите, в какую сторону окно позволяет вам повернуться.

1. Правая дополнительная стрелка горит зеленым, сигнал светофора зеленый. Если вам нужно двигаться вправо, в этом положении дополнительная секция со стрелкой основного светофора позволяет маневрировать. Внимательно следите за стрелкой на дополнительном знаке. В этой ситуации автомобилист имеет право повернуть направо. Уступать дорогу нужно только пешеходам, пересекающим проезжую часть в направлении поворота водителя. Но чаще всего светофоры на перекрестке работают вместе, и в такой ситуации пешеходы будут гореть на красный.
2. Левая дополнительная секция подсвечивается зеленым цветом, но текущий цвет основного светофора для водителя красный. В такой ситуации можно повернуть налево. Как правило, на пути движения не должно быть препятствий и не нужно уступать. В странах с правосторонним движением, к которым относится и Россия, левая сторона часто используется как свалка. Другие участники дорожного движения в настоящее время не могут двигаться в направлении поворота, который вы делаете. Но есть исключение. Когда транспортное средство движется прямо по встречной полосе или поворачивает вправо от себя, вы должны уступить ему дорогу.

Но это далеко не полный перечень ситуаций, с которыми может столкнуться автомобилист.

Допстрелка зелёного цвета параллельно с красным сигналом светофора

Очень часто новичков, недавно севших за руль, пугает красный цвет основного светофора, несмотря на наличие дополнительных разрешающих знаков, дающих добро на выполнение маневра. В результате такая машина может остановить весь трафик.

Представьте себе ситуацию, когда перед вами горит или горит зеленым цветом дополнительная стрелка, указывающая на левую или правую сторону хода. Но сам светофор красный. Это очень сбивает с толку некоторых водителей, которые считают, что движение для них запрещено. Но все зависит от направления, в котором вы движетесь. Эта ситуация указывает на возможность выполнения поворота в направлении, указанном дополнительной зеленой стрелкой. Но вы должны уступить дорогу автомобилистам, едущим в других направлениях.

Хотя светофор красный, наличие зеленого светофора на дополнительном участке дает право на поворот в направлении, указанном стрелкой, не дожидаясь зеленого сигнала самого светофора.

Что касается необходимости идти на компромисс, то здесь речь идет о том, чтобы не создавать помех. Не начинайте, не продолжайте и не возобновляйте движение, если это требует от других водителей снижения скорости или изменения направления собственного движения. Вообще говоря, когда из-за вашего маневра другие водители снижают скорость или меняют траекторию движения, это свидетельствует о нарушении правил дорожного движения с вашей стороны, так как вы выступали в роли препятствия.

В правилах четко не прописано, какой транспорт в зависимости от направления его подхода должен уступать. В данной ситуации риск того не стоит. Лучше всего взять за правило уступать дорогу в ситуациях, когда горит красный свет, но горит лишняя зеленая нога.

Сочетание зеленого дополнительного сигнала и основного красного сигнала указывает только на возможность движения в направлении, указанном дополнительным участком. Вам просто нужно помнить, что у вас нет приоритета или первого правила в такой ситуации. Он для тех автомобилистов, перед которыми одновременно горят зеленый сигнал светофора и зеленая сигнальная стрелка. Поэтому именно они обязаны уступать дорогу, а также не мешать другим участникам дорожного движения при совершении маневра данного типа.

Нюансы движения прямо

Отдельно стоит рассмотреть ситуацию, когда автомобилисту нужно двигаться по прямой и перед ним появляется светофор, который имеет дополнительный участок.

В такой ситуации прямо разрешено движение только в 2-х ситуациях:

• водитель, который собирается ехать прямо, горит зеленый свет основного светофора;
• водитель зажигает основную зеленую и дополнительно зажигает дополнительную зеленую стрелку.

Если основной сигнал в данный момент красный, а стрелка зеленая, то движение по прямой в данной ситуации запрещено. Здесь нет ничего сложного, ведь при прямом проезде светофора, имеющего дополнительную секцию, у автомобилистов часто не возникает проблем.

Доспекция с неактивными стрелками

Не очень часто в ПДД затрагивается вопрос, который касается проезда светофора, оборудованного вспомогательными секциями, где не горят боковые стекла. То есть стрелки неактивны. Это вызывает определенные трудности у автомобилистов, они останавливаются, ждут сигнала, останавливают других участников движения.

Представьте, что к перекрестку подъезжает автомобиль и загорается главный зеленый сигнал светофора. Но боковая часть остается неактивной. Красная или зеленая стрелка не загорается. В этой ситуации не нужно паниковать и ждать, пока он сработает. По правилам можно спокойно осуществить задуманный маневр.

Зелёная стрелка на уровне красного сигнала

Не менее важно рассмотреть несколько иную ситуацию, когда дополнительная секция присутствует, но находится она не на уровне зеленого сигнала, а расположена непосредственно слева или справа от красного сигнала основного светофора.

Аналогичная версия семафора появилась относительно недавно. Конструктивно это классический светофор с 3-мя огнями, дополненный табличкой с графическим изображением в виде зеленой стрелки. В зависимости от местоположения смотрите направо или налево.

Главной отличительной чертой такого светофора является именно уровень таблички. Если в случае с дополнительными участками, загорающимися красным и зеленым светом, они монтируются на уровне зеленого сигнала светофора, то табличка размещается возле красного сигнала.

Такое относительное нововведение регулируется двумя пунктами ПДД. Это 58,4 и 20,1.

Толкование действий автомобилиста напрямую зависит от того, в какую сторону направлена ​​вспомогательная табличка.

1. Табличка с зеленой стрелкой указывает на правую сторону. Если сам светофор горит красным, автомобилист должен остановиться в соответствии с правилами запрещающего знака. Но тогда вам разрешено продолжать движение и выполнять маневр. Водитель должен сначала убедиться, что его маневр безопасен. Плавно продолжает движение, исключая создание помех другим транспортным средствам, движущимся в приоритетном для них направлении. Другой водитель, мигающий зеленым номерным знаком на красный свет, обязан пропустить всех пешеходов при повороте направо. В это время для пешеходов загорается зеленый свет.
2. Знак с зеленой стрелкой указывает налево. Это возможно на участках трассы с односторонним движением. Здесь, как и в предыдущем случае, необходимо остановить свое транспортное средство на красный сигнал. После этого, соблюдая правила безопасного движения и предотвращения помех, начните двигаться влево. Такой маневр разрешен только после полной остановки транспортного средства и только с крайнего левого ряда. Прежде чем повернуть налево, водитель соглашается уступить приоритет всем пешеходам и другим транспортным средствам.

Эти моменты обязательно следует учитывать при приближении к светофорам такого типа. Это поможет уберечь вас не только от нежелательных штрафов, но и от аварий, ДТП и других неприятных происшествий на дороге.

Важные правила из ПДД

Если говорить о ситуации с правилами проезда светофоров с дополнительными разделами, то стоит остановиться на нескольких основных правилах, предусмотренных в ПДД.

Их можно назвать фундаментальными. На их основе каждый автолюбитель сможет принять правильное решение в той или иной ситуации. Основные экстракты следующие:

• Красные, зеленые или желтые стрелки абсолютно равнозначны и соответствуют основным цветам стандартного светофора, оснащенного круглыми секциями. Но стрелки несут исключительную ответственность за движение в том направлении, в котором они указывают.
• Если стрелка указывает налево, это дает право водителю не только повернуть налево, но и совершить разворот, но это возможно только в том случае, если такой маневр не идет вразрез с конкретной дорожной обстановкой. Когда другие обстоятельства позволяют выполнить поворот, водитель при наличии стрелки слева может выполнить соответствующий маневр.
• Когда стрелка имеет текущий зеленый цвет, но сочетается с основным знаком желтого предупреждающего или красного запрещающего цвета, то перед поворотом автомобилисты обязаны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в приоритетном направлении.
• Если речь идет о трамвае, движущемся по зеленой стрелке дополнительного участка, но на основном светофоре красный или желтый, то трамвай также обязуется уступить дорогу и действовать по принципу преимущественного направления движения других автомобилей.

На основании этих точек будет намного проще разобраться с особенностями пересечения светофора, имеющего дополнительные участки. Не ленитесь периодически перечитывать ПДД, изучать последние издания и активно следить за нововведениями в вопросе ПДД.

Трактовка правил, ГОСТы

Здесь стоит вернуться к пункту 6.4 действующих Правил дорожного движения, где речь идет о вопросе контурной стрелки основного сигнала светофора и дополнительных участков.

Основываясь на этом пункте правил, некоторые автомобилисты сделали поспешные выводы. По их словам, если на основном светофоре нет контурной стрелки, по этому сигналу можно двигаться в любом удобном для водителя направлении, несмотря на дополнительный участок.

Это категорически неверный вывод, связанный с тем, что текст правил был просто неправильно истолкован или истолкован.

Пункт 6.4 ничего не говорит о запретах или разрешениях. Эта статья информирует только участников дорожного движения. Что именно, уже обсуждалось выше. Контурная стрелка просто информирует и указывает, но никак не разрешает и не запрещает. Это важно понимать.

Когда нет черной контурной стрелки, то не о чем сообщать, сообщать или указывать. В то же время при отсутствии черной контурной стрелки не следует считать, что все остальные направления, не указанные стрелками, разрешены.

Здесь мы должны обобщить 2 важных результата, которые в конечном итоге помогут ответить на вопрос.

1. Черная обведенная стрелка на светофоре — это прекрасно. С таким решением дорожные службы взаимодействуют с водителями и информируют их о том, что используются дополнительные участки. Когда видимость на дорогах плохая, это очень помогает. Кроме того, дополнительные разделы и контурная стрелка не заставят вас думать о том, куда можно и нельзя двигаться. Разрешается выполнять маневры в тех направлениях, в которые повернуты контурные стрелки.
2. Контурная стрелка отсутствует. Это плохо. Такие светофоры сделаны с нарушением норм, то есть ГОСТ. В этой ситуации автомобилисту следует внимательно присмотреться к дорожной ситуации и подумать. Например, когда дополнительная секция находится справа, но отключена, то поворот направо водителю запрещен. Если дополнительная секция находится слева и она тоже выключена, повернуть налево или развернуться совершенно невозможно.

Проблема второго варианта в том, что в условиях плохой видимости довольно просто заметить дополнительный отключенный участок и проехать перекресток, полагаясь только на основные сигналы светофора, нарушив тем самым ПДД.

Но есть еще одна проблема. Это неверная трактовка того, что светофор не соответствует ГОСТу. Определенная категория автомобилистов уверена, что если светофор не соблюдает, они не обязаны соблюдать его правила. То есть можно смело нарушать ПДД, и ничего за это не получат. Это абсолютно не так. Вам не удастся избежать штрафа, акцентируя внимание на том, что светофор изготовлен с нарушением ГОСТ. Поэтому лучше следовать приведенным выше правилам и принципам маневрирования.

Распространенные вопросы

1. Какие штрафы предусмотрены за нарушение этих правил дорожного движения?
   Даже если водитель повернет направо или налево на основном светофоре на зеленый свет при выключенных дополнительных участках, его действие будет приравнено к вождению с запрещающим знаком, что является серьезным нарушением.
   

   Штраф за это 1000 (ст. 12.2 КоАП РФ). Аналогичные санкции будут применяться в том случае, если движение было совершено прямо на красный с дополнительными активными участками.

2. Как избежать наказания?
   Оспорить указанные санкции будет невозможно, даже если они были зафиксированы камерой видеонаблюдения. Исключением будет ситуация, когда в условиях плохой видимости отсутствует черная контурная стрелка, указывающая на то, что оптика, регулирующая движение, имеет дополнения.

Между тем разобраться в правилах вождения даже на сложных перекрестках со светофором не так сложно, как может показаться изначально, главное усвоить простой алгоритм, позволяющий быстро соображать и принимать единственно правильные решения.

Проезд нерегулируемых пересечений дорог

Очередность движения на нерегулируемых перекрестках зависит от знаков приоритета, определяющих главные и второстепенные дороги. Нерегулируемые участки являются наиболее опасными, так как вероятность столкновения в них выше, чем в регулируемых. В последнем ведущую роль играют светофор и регулировщик, а вот в первом вся ответственность ложится на плечи водителя.

Главная дорога

Дорога, являющаяся основной, обозначена знаками 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7 и 5.1., поэтому, как правило, в в целом трудностей с их идентификацией не возникает.

Транспортное средство, движущееся по главной дороге, имеет ряд преимуществ, но это не означает, что вы всегда должны уступать дорогу.

Таким образом, при движении по главной дороге нескольких автомобилей безоговорочное преимущество имеют автомобили, приближающиеся справа. Аналогичного правила обгона должны придерживаться автомобилисты, путь движения которых был пересечен.

Во всех остальных случаях преимущество имеет транспортное средство, движущееся по главной дороге.

Важно! Безрельсовое транспортное средство должно обгонять рельсовое транспортное средство при движении по главной дороге, независимо от того, в каком направлении движется последнее.

Второстепенная дорога

При движении по второстепенной дороге автомобилист обязан уступить дорогу любому транспортному средству, находящемуся на главной дороге, независимо от его направления и местонахождения.

Во всех других ситуациях вы должны следовать аналогичному правилу дорожного движения. То есть при пересечении траекторий движения двух автомобилей, находящихся на второстепенной дороге, водитель автомобиля, приближающегося справа, имеет преимущество двигаться первым.

Важно! Железнодорожный транспорт всегда уходит с дороги первым.

Равнозначный перекресток

На то, что перекресток равнозначен, указывает дорожный знак 1.6. Эти участки дорог имеют одинаковое покрытие, на них отсутствуют светофоры, регулировщики и знаки приоритета. При проезде через равнозначный перекресток водитель транспортного средства, приближающегося справа, имеет преимущество в том, что он выходит первым.

В случае левого поворота или разворота автомобилист должен уступить дорогу встречному транспорту, двигаясь прямо и вправо.

Тонкости кругового движения на перекрестке

На самом деле, с 08.11.2017, после вступления изменений в силу, никаких тонкостей не было. И появилась совершенно недвусмысленная фраза: при въезде на перекресток, который обозначен знаком 4.3, водитель должен уступить дорогу тем, кто находится в кругу.

Напомню, что въезжать на кольцевую развязку можно с любой полосы обгона, а выезжать только с крайней правой.

   Как разъезжаться с трамваем

А здесь все очень просто. Вес пустого трамвая находится в пределах от 20 до 40 тонн, это без учета массы пассажиров, которые в часы пик могут добавить еще 3-4 тонны. Снаряженная масса среднего автомобиля находится в пределах от 1 до 1,7 тонны. Внимание вопрос: у кого преимущество?

Это все шутка, конечно, но суть вы поняли, и правило проезда перекрестков, где есть трамвайные пути, выглядит так:

Если безрельсовое транспортное средство находится на равных с трамваем (оба едут по главной/второстепенной дороге или по зеленому сигналу или знаку разрешения регулировщика), то трамвай всегда имеет преимущество.

Остановка на перекрестке: правила проезда, штраф за нарушение

Главное понятие

Что такое перекресток? ПДД определяет его как слияние, пересечение или развилку дорог, находящихся на одном уровне (п. 1.2 Правил). Поэтому при принятии решения об остановке на перекрестке необходимо понимать, что перекрестки дорог разного уровня (например, под мостами) уже не будут считаться перекрестками.

С точки зрения безопасности дорожного движения перекресток можно определить как место концентрации конфликтных ситуаций, возможных на дорогах. Так как именно здесь пересекаются различные направления движения транспортных средств.

Правила проезда

Чтобы правильно определить, когда можно остановиться на перекрестке, необходимо уверенно ориентироваться в правилах проезда через эти перекрестки (п. 13 ПДД).

В частности, водитель транспортного средства должен знать и соблюдать следующий алгоритм:

1. Сосредоточьтесь на выборе направления движения, займите подходящее место на дороге. То есть перестроиться.
2. Определите, какой перекресток находится перед вами. Два основных типа являются регулируемыми или нерегулируемыми.
3. Определите, разрешено ли вам движение в выбранном направлении. Здесь учитываются два важных фактора: разрешение такого проезда с точки зрения правил дорожного движения и разрешение следовать по выбранному маршруту с точки зрения безопасности.
4. Решите, какой тип перекрестка вам нужен: въезд или выезд.

Запрет остановки

Прежде чем мы перейдем к остановке на перекрестке, рассмотрим список мест, где остановка запрещена. Для этого обратимся к пункту 12.4 ПДД:

• Трамвайные рельсы.
• Мосты, эстакады, автомобильные тоннели, путепроводы.
• Остановитесь очень близко к отметкам.
• Пешеходные переходы.
• Условия ограниченной видимости на дороге.
• Пересечения проезжих частей (это относится и к остановке и стоянке на перекрестке).
• Специальные остановки только для такси и шаттлов.
• Остановитесь в месте, где автомобиль блокирует сигналы светофора или светофоры для других водителей.
• Велосипед или велосипедная дорожка.

Запрет стоянки

Где запрещена парковка? Полный список локаций находится в п. 12.5 ПДД. Опросим их:

• Запрещается парковаться во всех тех местах, где запрещено останавливать транспортное средство.
• На основных транспортных магистралях за пределами городов, населенных пунктов.
• В районе железнодорожных переездов.
• В местах, отмеченных знаками «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена».

Что указано в ГОСТе?

Перекрёсток – это сложное пересечение проезжих частей в разных направлениях. Чтобы не создавать путаницы, на перекрестках наносится разметка и устанавливаются знаки. Даже в тех местах, где машины останавливаются перед перекрестком. Подробно это регламентирует ГОСТ Р 52289-2019, который заменил старый ГОСТ Р 52289-2004.

Что говорит нам ГОСТ:

1. Стоп-линия обозначается белой отметкой 1.12, а знак 6.16 «Стоп» представляет собой полотно белого цвета с надписью.
2. Согласно п. 5.7.18 ГОСТ стоп-линия должна располагаться на одной линии со знаком 6.16 «Стоп» — в техническом плане «в одном сечении с разметкой». Однако это требование соблюдается не на всех дорогах, что приводит к путанице.
3. Минимальное расстояние от бокового светофора до линии разметки – 3 метра, максимальное – 10 метров.
4. Если перекресток регулируемый, расстояние от стоп-линии до пешеходного перехода не менее 1 метра (п. 6.2.14 ГОСТ).

Исходя из этого, можно понять, как расположена разметка относительно знака «Стоп». Теперь объясним нюансы остановки на запрещающий дорожный знак в соответствии с ПДД.

Основополагающие правила

Перейдем к правилам дорожного движения. В первую очередь нужно определить, в каких случаях остановка на перекрестке запрещена, а в каких разрешена.

Поэтому остановка на пересечении двух и более полос движения запрещена. А также в местах, которые ближе к перекресткам менее чем на 5 м. Исключением из этого правила являются противоположные стороны трехсторонних перекрестков, которые имеют разделительную полосу или сплошную линию разметки.

Конечно, перекрестки по своей сути являются пересечениями полос движения, поэтому они отвечают этому требованию. Помимо регулирования остановок на перекрестках в соответствии с ПДД, обратимся к практике опытных автовладельцев. Они также советуют новичкам не останавливаться ближе 5 м от перекрестков и съездов с прилегающих участков (развязок). Дело в том, что такая остановка создает серьезное препятствие для движения по маршруту других участников дорожного движения.

Особенности остановки: советы водителю

Правила остановки перед переходом дорог изложены в пункте 6, а также в пункте 13 ПДД. При этом действия водителя зависят от типа перекрестка. Всего бывает 2 вида: регулируемый и нерегулируемый.

В то же время, несмотря на достаточно четкую постановку требований к дорожному движению, автовладельцы нередко сталкиваются с трудностями. Особенно останавливаться перед перекрестком и вообще двигаться по нему начинающим водителям сложно.

Чтобы не нарушать правила и успешно проехать на том участке, при этом притормаживая в нужном месте, вам нужно будет действовать следующим образом:

• определить вариант проезда: въезд или выезд с перекрестка;
• перейти на нужную полосу;
• узнать тип пересекаемого перекрестка; отсюда будет ясно, где именно остановиться;
• следуйте указателям, размещенным и изображенным на дороге.

Выполнение предыдущих действий, да и вообще знание правил дорожного движения, помогут соблюдать нормы безопасности и предотвращать ДТП.

Остановка перед регулируемым перекрестком

Напомню, что проезд регулируемых перекрестков подробно рассматривался в статьях:

Перекресток с регулировщиком Светофоры на перекрестке

Рассмотрим, где необходимо остановиться при запрещающем знаке светофора или регулировщика. Для этого обратимся к пунктам 6.13 и 13.7 ПДД:

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители обязаны остановиться перед стоп-линией (знак 6.16), а при ее отсутствии:

• на перекрестке — лицом к поперечной проезжей части (с учетом пункта 13.7 Правил), не мешая пешеходам;
• перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
• в других местах, перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

13.7. Водитель, въезжающий на перекресток с включенным сигналом светофора, должен выехать в намеченном направлении, независимо от сигналов светофора, выезжающих с перекрестка. Однако при наличии стоп-линий (знаков 6.16) на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, водитель обязан соблюдать знаки на каждом светофоре.

Чтобы лучше понять, как правильно остановиться на перекрестке, предлагаю рассмотреть несколько схем.

Стоп линия

Если на перекрестке есть разметка стоп-линии, вы должны остановиться прямо перед ней:

На рисунке выше стоп-линия отмечена делениями. Однако есть и второй способ его обозначения — знак 6.16:

6.16 «Стоп-линия». Место остановки транспортных средств при запрете светофора (регулировщика).

Если на перекрестке установлен только знак 6.16, перед ним необходимо остановиться.

В том случае, если на перекрестке есть светофор и дорожная разметка, необходимо остановиться на светофоре. Это связано с приоритетом дорожных знаков над разметкой.

Без стоп линии

При отсутствии стоп-линии выбрать место для остановки немного сложнее. В этом случае имейте в виду, что возможны 2 варианта:

1. На перекрестке нет пешеходов.
2. По перекрестку идут пешеходы.

При отсутствии пешеходов и обозначенном пешеходном переходе на перекрестке необходимо остановиться на светофоре (не заезжая на перекресток):

Если пешеходы переходят перекресток, они должны остановиться перед пешеходным переходом. Если пешеходный переход не обозначен, необходимо остановиться перед тем местом на дороге, где проходят пешеходы.

4.3. Пешеходы должны переходить улицу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным переходам, а при их отсутствии — по перекресткам вдоль линии тротуаров или обочин.

Однако ни в коем случае нельзя передавать семафор:

Нет стоп-линии, но есть знак

Отсутствие указателей на дороге вынуждает водителей ориентироваться на информационные знаки. Если стоп-линии нет, но справа от проезжей части установлен знак 6.16 «Стоп», необходимо остановиться на красный свет перед знаком. Поездка также квалифицируется как нарушение пункта 6.13 Правил с наложением вышеуказанного штрафа.

Если одновременно есть разметка и знак «Стоп»

Эта ситуация самая простая и редко вызывает вопросы у водителей.

Если возле светофора стоит отметка 1.12, а на этой же линии стоит знак «Стоп», то у запрещающего знака светофора нужно остановиться перед ними. Лучше на полметра не доехать, чем поставить бампер или колесо на стоп-линию. Потому что выезд за черту 1.12 считается нарушением, и при наличии работающих камер на участке дороги вы получите «письмо счастья» со штрафом.

Другая ситуация, если сигнал 6.16 «Стоп» и отметки находятся в разных местах. Например, знак ближе, а белая линия дальше. В этом случае следует ориентироваться на расположение знака «Стоп» и останавливаться, не доезжая до знака. Это связано с тем, что в 2021 году дорожные знаки имеют приоритет перед разметкой; об этом четко сказано в Главе 8 Приложения 1 ПДД. Да и вообще разметку может быть не видно из-за снега или грязи, и дорожный знак сложно не заметить.

Примечание: Размер штрафа за наезд на стоп-линию на перекрестке со светофором составляет 800 рублей, а на нерегулируемом перекрестке дорог — 500 рублей. Остановка перед стоп-линией сэкономит вам ненужные расходы.

Впереди пешеходный переход

При наличии пешеходного перехода на регулируемом перекрестке необходимо остановиться перед разметкой, либо перед знаком 6.16 «Стоп», либо непосредственно перед «зеброй». Напоминаем, что ПДД требует от водителей не мешать людям переходить дорогу на разрешающем это светофоре.

Однако пешеходного перехода может быть, а может и не быть. При этом п. 4.3 ПДД разрешает пользователям пешеходной дорожки переходить дорогу по линии тротуаров или обочин. И снова возникает обязанность водителя уступать дорогу пешеходам. То есть останавливаться перед тем местом, где идут пешеходы. При этом хорошо видны сигналы светофора сбоку.

Отсутствуют разметка и знак «Стоп»

Сложнее, если, подходя к перекрестку с включенным красным светом, вы не видите ни стоп-линии, ни знака 6.16. Как быть? Разъяснения на этот счет даны в том же пункте 6.13 ПДД:

• При наличии пешеходного перехода водители должны останавливаться перед ним, не мешая людям, переходящим улицу;
• При отсутствии «зебры» садитесь в машину лицом к поперечной проезжей части;
• Перед светофором, но опять же не мешая другим транспортным средствам и пешеходам.

Некоторые водители стараются подъехать как можно ближе к перекрестку. И они часто пропускают светофоры. Не рекомендуется этого делать. Стоп-линии и знаки 6.16 устанавливаются не так, а с расчетом на то, что остановившийся перед ними водитель будет прекрасно видеть светофор (минимум за 3 метра). Если вы проехали светофор, вы не увидите знаки. Да, впереди может быть установлен дублирующий светофор. Но что, если он окажется неисправным? Или рядом с вами подъедет грузовик, загораживая вам обзор на резервный светофор. При этом вы, как водитель, остаетесь в неведении относительно цвета сигнала автомата. Поэтому правильно останавливаться за 3 метра до светофора, чтобы видеть свои сигналы через правую часть лобового стекла.

Нерегулируемые перекрестки

Перед знаком «СТОП»

Обязательная остановка на перекрестке требуется и при наличии знака «Движение без остановки запрещено» (2.5). Как правило, вы находитесь на нерегулируемом перекрестке неровных дорог.

Что говорит этот дорожный знак? Обозначает запрет движения без остановки непосредственно перед стоп-линией. В противном случае запрещается движение без остановки до начала пересекаемой линии дороги. Здесь водитель уступает дорогу транспортному средству, следующему по пересекаемому участку дороги. А если стоит знак 8.13, то надо пропускать машины на главной дороге.

Что касается знака 2,5, то его также устанавливают перед карантинным мостом или железнодорожным переездом. В таких случаях водитель обязан остановить транспортное средство перед стоп-линией. В случае его отсутствия, перед вывеской.

Перед стоп-линией

Если на нерегулируемом нерегулируемом перекрестке автомобильных дорог установлен знак «Движение без остановки запрещено» и имеется стоп-линия, то водитель обязан остановить автомобиль перед ним.

При отсутствии стоп-линий на нерегулируемом перекрестке автомобиль останавливается до пересечения полосы движения.

Поэтому водитель обязан остановиться перед перекрестком по правилам дорожного движения только в двух основных случаях:

• На регулируемом перекрестке: когда движение запрещено светофором или жестом регулировщика.
• На нерегулируемом перекрестке: стоит знак 2,5.

Т-образное пересечение

Т-образный перекресток, по сути, является особым видом Х-образной формы, но остановка на Т-образном перекрестке в ПДД является исключением из правил.

Как мы обсуждали ранее, Правила запрещают останавливаться на пересечениях полос движения (в том числе перекрестках). Но Т-образные перекрестки так же являются исключением.

Ведь остановка запрещена, за исключением стороны, обращенной к эстакаде 3-х полосных перекрестков на магистралях, имеющих сплошную разделительную полосу или линию разметки.

Что касается остановки на Т-образном перекрестке, то ваш шанс зависит от того, какая разметка нанесена на этом перекрестке. Рассмотрим случаи:

• Если отметка сплошная или двойная сплошная, то можно сделать остановку по боковому проходу.
• В случаях, когда маркировка прерывистая, прерывистая сплошная или вообще отсутствует, остановка будет запрещена.

Также при остановке автомобиля на Т-образном перекрестке помните, что парковаться по правилам дорожного движения можно не ближе 3 метров от разметки.

Где останавливаться на красный перед ж/д переездом?

Раздел 15 Правил посвящен движению по железным дорогам. Нас в основном интересует пункт 15.4 ПДД, в котором говорится об остановке на запрещенном светофоре перед железной дорогой; мы цитируем:

В случаях, когда проезд через переход запрещен, водитель обязан остановиться у стоп-линии, сигнала 2,5 или светофора, если таковые отсутствуют, не далее 5 м от шлагбаума, а при его отсутствии — не менее 5 м от шлагбаума барьер. 10 м до ближайшего переулка.

Таким образом, видно, что у машиниста есть до трех ориентиров для остановки на красный сигнал светофора перед железной дорогой: стоп-линия, красный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» и железнодорожный светофор. В крайнем случае вам нужно будет снизить скорость за 10 метров до начала движения поезда.

Грозит ли штраф, если заехал на стоп-линию на жёлтый сигнал светофора?

Многие думают, что желтый сигнал позволяет водителю двигаться. Однако это не так! Лучше верить не слухам, а ПДД. Более того, эта ситуация подробно описана в ПДД.

Если мы посмотрим на пункт 6.2 Правил, то увидим, что:

Желтый сигнал: запрещает движение. и предупреждает, что зеленый свет включится еще.

А если, например, вы стартуете на желтый свет и на участке стоят камеры, вас признают нарушителем. За это предусмотрен штраф в размере 800 рублей ч. 2 ст. 12.14 КоАП РФ.

Единственным исключением, когда водителю разрешен проезд на желтый свет в 2021 году, является невозможность остановиться без экстренного торможения (п. 6.14 ПДД). Важно, чтобы желтый сигнал загорался не после красного, а после зеленого. Но гораздо важнее тот факт, что экстренное (аварийное) торможение невозможно. Движение по желтому должно быть оправданным, а не результатом банального желания водителя быстро пропустить перекресток.

Можно ли обжаловать?

Если вас оштрафовали за проезд на запрещенный светофор и вы с этим не согласны, вы можете подать жалобу в ГИБДД или напрямую в суд.

При этом, если он пересек стоп-линию на желтую, и это зафиксировали камеры, особого смысла в апелляции нет. Наказание останется в силе.

Другое дело, если вы проехали мигающий зеленый сигнал светофора, а уже на въезде на перекресток загорелся желтый. Логично, что без экстренного торможения «на уровне земли» остановиться нельзя. Кроме того, необходимо учитывать длину тормозного пути. Скорее всего, он полностью остановится на пересекающейся дороге, мешая движению других автомобилей. И в этой ситуации, чтобы его избежать, можно совершить маневр и проехать перекресток, что прямо разрешено пунктом 13.7 ПДД. А если придет штраф, его можно попытаться обжаловать, приложив запись видеорегистратора и описав текущую ситуацию в ГИБДД или в суде.

Соблюдайте правила остановки на светофоре для запрещающего знака и не нарушайте правила дорожного движения. Помните, что от ваших маневров на перекрестках зависят жизни и здоровье других людей!

Штраф за неправильный выбор места остановки перед перекрестком

Штраф предусмотрен частями 1 и 2 статьи 12.12 КоАП:

1. Проход на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи, —

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

2. Невыполнение обязанности ПДД останавливаться перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика —

влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.

Если перед перекрестком обозначена стоп-линия или установлен соответствующий знак, пересечение этой линии влечет за собой штраф в размере 800 рублей.

Если стоп-линии нет, то нарушение засчитывается как выезд с перекрестка на запрещенный свет. Штраф за первое нарушение составит 1000 рублей. За повторное нарушение штраф более строгий — 5000 рублей или лишение прав на 4-6 месяцев.

Штраф за неправильную остановку перед нерегулируемым перекрестком предусмотрен частью 1 статьи 12.16 КоАП:

Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных знаками или дорожной разметкой

1. Несоблюдение требований, установленных знаками или дорожной разметкой на проезжей части, за исключением случаев, предусмотренных частями 2 — 7 настоящей статьи и иными статьями настоящей главы, —

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Поэтому за неправильную остановку перед перекрестком можно получить предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

Парковка перед перекрестком по ПДД

Требования ПДД к стоянке транспортного средства одинаковы как применительно к перекрестку, так и в других случаях. Основные из них:

1. Оставлять транспортное средство можно только на обочине, расположенной справа. При отсутствии жесткой обочины автомобиль располагают максимально близко к краю, чтобы не мешать другим участникам движения.
2. Парковка разрешена только на противоположной стороне на дорогах с односторонним движением, без трамвая между ними и на дорогах с односторонним движением.
3. Транспортные средства размещаются исключительно в один ряд, двухколесные автомобили без прицепа можно размещать в два ряда.
4. Вне населенных пунктов длительная остановка допускается только на специальных площадках (за исключением наличия широкой обочины или поломки автомобиля).

Порядок стоянки и остановки, в том числе на перекрестках, регламентируется знаком 6.4, информационными щитами 8.6.4–8.6.9 и линиями дорожной разметки.

Обязательные нормы

Минимальное расстояние, разрешенное от припаркованного автомобиля до начала перекрестка, составляет 5 метров. Этот стандарт содержится в п. 12.4 ПДД. По его словам, запрещается останавливать автомобиль не только ближе установленного расстояния до перекрестка, но и на расположенных на нем пешеходных переходах.

Определить границы перекрестка можно по ближайшей точке пересечения проезжих частей. В большинстве случаев он располагается на внешнем углу перекрестка, в начале скругления края проезжей части. Если возникают сомнения при определении расстояния в пять метров «на глаз», то лучше перестраховаться и поставить машину подальше. У инспектора ГИБДД обязательно будет рулетка или другие средства обмена, а о «запасных» сантиметрах или метрах лучше позаботиться заранее.

Где можно и где нельзя останавливаться

Действующие Правила дорожного движения содержат много нюансов, связанных с местом остановки и стоянки транспортного средства вблизи перекрестка.

Перед стоп-линией

При наличии на пересечении дорог стоп-линии, проведенной на асфальте или обозначенной знаком, водитель обязан остановить свое транспортное средство на расстоянии не менее 5 метров от нее. Именно эта отметка указывает на начало перекрестка.

Стоп-линию можно обозначить:

• только асфальтовая разметка;
• только знак 6.16;
• вместе со знаком 6.16 и дорожной разметкой.

В последнем случае пятиметровый отсчет должен начинаться с сигнала, так как именно он имеет приоритет над дорожной разметкой.

Если регулируемый перекресток без стоп линии

Отсутствие стоп-линии несколько усложняет выбор места для парковки. При этом необходимо учитывать следующие обстоятельства:

1. На перекрестке полосатая «зебра» или знак, обозначающий пешеходный переход. Расстояние 5 метров в данном случае рассчитывается от этих обозначений и разметки.
2. На перекрестке нет пешеходного перехода. Измерять минимально допустимый зазор необходимо от ближайшей точки пересечения проезжих частей (чаще всего это внешний угол пересечения или начало скругления).

В обоих случаях не разрешается останавливать транспортное средство за установленным светофором или непосредственно перед ним. Так как такое расположение автомобиля закрывает обзор другим водителям, а также создает возможность возникновения пробки.

Запрещенные места для остановок

Остановка транспортных средств вблизи перекрестков запрещена, если:

• расстояние между автомобилем и противоположным краем дороги менее 3 метров , сплошная линия разметки (кроме обозначения обочины с твердым покрытием) или разделительная полоса. Это правило едино для всех участков дороги (и без пересечения) и призвано исключить создание на дороге возможных препятствий и пробок;
• место остановки находится непосредственно на разметке пешеходного перехода или в пределах 5 метров от нее. Таким образом, место, где пешеходы пересекают проезжую часть, остается четко видимым, а другие автомобилисты заранее видят человека в нем. Важным нюансом является то, что парковка разрешена сразу после пешеходного перехода при условии, что автомобиль остается на своей полосе, не меняя направления движения. Правило 5 метров в данном случае не применяется. Вы можете пройти пешеходный переход и перекресток и безопасно припарковать свой автомобиль.

В каких местах нельзя надолго покидать автомобиль

Правила дорожного движения предусматривают два понятия:

1. Остановка – это кратковременное прекращение движения, продолжительностью не более 5 минут. В этом случае водитель может высадить пассажиров или выгрузить багаж из машины, не выходя из машины на длительное время. Правила коротких остановок возле перекрестков описаны выше.
2. Парковка – это прекращение движения на длительное время (более 5 минут). Причины парковки могут быть самыми разными, их точного списка в ПДД нет. Исключением является поломка автомобиля, такая ситуация не считается стоянкой.

Запрещается оставлять машину на длительное время или, другими словами, парковаться возле перекрестка на тех же условиях, при которых запрещается останавливаться: менее 5 метров от зебры, при наличии запрещающего знака и при дорога недостаточно широкая. Кроме того, нельзя нарушать и другие правила, независимо от близости пересечения проезжей части:

• парковка на газонах и тротуарах запрещена;
• не допускается стоянка транспортного средства на расстоянии менее 50 метров от железнодорожного переезда или при ограниченной видимости и создании помех другим участникам движения;
• парковка на автострадах запрещена, за исключением специально отведенных зон отдыха. Запрещается парковать транспортное средство на краю проезжей части, находящейся за пределами населенных пунктов. В этом случае для парковки используется только бордюр.

Где вообще запрещено парковать автомобили

Запрет на парковку распространяется на следующие места:

• где правила дорожного движения запрещают останавливаться;
• на территории магистральной дороги, если она проходит вне населенных пунктов;
• возле железнодорожного переезда на расстоянии 50 метров от него;
• при условии наличия знака, запрещающего стоянку транспортных средств.

Он должен знать. Кроме обозначения, запрещающего стоянку, на территории Российской Федерации также устанавливаются знаки, запрещающие подобные действия в определенные дни, четные или нечетные. Водители различают их по дополнительному обозначению в перечеркнутом круге.

Соблюдая установленные правила дорожного движения, автомобилист предотвращает возникновение аварийных ситуаций и избегает возможных судебных разбирательств, минимальная санкция которых выражается в уплате штрафа. Обращая внимание на знаки, определяющие запрет остановки или стоянки, стоит помнить, что окончание их действия определяется дополнительными знаками, знаком, отменяющим действие запретов, или расположенным перекрестком.

Предусмотренные штрафы нарушение правил парковки

За нарушение ПДД и неправильный выбор места для остановки или парковки транспортного средства вблизи пересечения ч. 1 и 2 ст. 12.12 КоАП предусматривает наказание:

1. Игнорирование требований дорожной разметки, в частности остановка перед стоп-линией или соответствующим знаком — штраф 800 рублей.
2. При остановке на регулируемом перекрестке (трактуемой как проезд через запрещенный светофор) — 1000 рублей за первое нарушение и 5000 рублей за второе. Также повторное нарушение этого правила приведет к лишению водительских прав на срок до шести месяцев.
3. Несоблюдение минимального расстояния до перекрестка — штраф 500 рублей или предупреждение за однократное нарушение.

Если в непосредственной близости от перекрестка нет знака, запрещающего останавливаться или парковаться, это не значит, что в этом месте можно ставить свой автомобиль. Также требуется соблюдение других правил дорожного движения: минимальное расстояние, исключение помех другим водителям, наличие поблизости железнодорожных переездов и т.д.

Когда уступить дорогу пешеходу водитель должен, а когда – нет?

ПДД: водитель должен уступать дорогу пешеходам

В случае проезда нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода водитель должен соблюдать пункты 13.1 и 14.1 ПДД. При повороте направо или налево вы должны уступать пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть с проезжей части, на которую вы поворачиваете. При приближении к нерегулируемому пешеходному переходу водитель также обязан уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или выходящим на проезжую часть (трамвайные пути).

Уступка: это означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять, продолжать движение или маневрировать, если это может вынудить лиц, имеющих преимущество над ним, изменить направление или скорость (раздел 1.2 ПДД). Иными словами, обязанность пропустить пешехода возникает тогда, когда он выбрал направление движения и это очевидно для водителя.

Если человек наступит на зебру, водитель обязан пропустить его. При этом пешеход не должен начинать переход, не убедившись в безопасности движения (п. 4.5 ПДД). Выходить на проезжую часть можно только оценив дистанцию ​​до встречных транспортных средств, их скорость и убедившись, что переход безопасен для вас.

Свежие разъяснения МВД противоречат ПДД

В письме МВД России от 4 сентября 2020 г. № 13/12-П-7618 разъяснено, в каких случаях водители обязаны уступать дорогу пешеходам, а в каких нет. Так, если водитель своими действиями не принуждал пешехода к изменению направления движения или скорости, то он не нарушал правил. Примером может служить решение Верховного суда РФ, в котором говорится, что водитель не может быть привлечен к ответственности, если пути движения транспортного средства и пешехода не пересекаются. Получается, что если водитель не помешал пешеходу перейти улицу, как планировалось, например, не заставил его дать задний ход или остановиться, то он не нарушил правила.

Однако такой вывод противоречит Правилам дорожного движения. Из пункта 1.2 ПДД следует, что правонарушением со стороны водителя будут те действия, которые могут заставить пешехода изменить направление или скорость движения. По этой причине в некоторых обвинительных постановлениях судов это указывается прямо. Иными словами, на практике водитель не оправдывает тот факт, что пешеход не изменил направление или скорость, как поясняется в письме МВД.

В то же время, с учетом тех же объяснений, можно предположить, что для привлечения водителя к административной ответственности инспектору придется зафиксировать нарушение на видеокамеру и получить объяснения от пешехода. Но нужно помнить, что, даже если у инспектора есть видеозапись правонарушения, он не обязан показывать ее водителю на месте.

Что делать водителю, если он не согласен с обвинением в совершении правонарушения?

Главный аргумент в защиту водителя – отсутствие доказательств вины. Вкратце рассуждения могут быть такими: раз нет видео и объяснений пешехода, которому не дали перейти дорогу, то как доказывается вина?

При несогласии водителя с совершением правонарушения составляется протокол и постановление. Последним документом ему вменяют административную ответственность, так как устанавливают его вину. При написании протокола ему разъясняются права водителя, и ими надо пользоваться.

• Укажите в протоколе в графе «Объяснения лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении», что вы не согласны с правонарушением, вы его не совершали.
• Запишите пояснения в протокол или на отдельном листе бумаги. Обязательно указать в решении, что пояснения прилагаются. Не надо тут писать, что пешеход появился внезапно, его не было видно и т.п. Такого языка следует избегать. Либо человек был на дороге, либо нет. Поэтому в пояснениях можно указать, что вы видели пешехода так, как он видел вас, но ваши действия не заставляли его менять скорость и направление движения.
• Если пешеход остается на месте происшествия, попросите его дать вам свои контактные данные. Это позволит пешеходу обжаловать в суде жалобу на постановление. Лучше всего, если вы обеспечите явку пешехода в суд.
• Если допустить совсем уж крайний случай: снять пешехода на камеру телефона. Пусть скажет, что вы не мешали ему переходить улицу. Эту запись можно использовать при обжаловании решения инспектора.
• Обязательно сохраните видео с диктофона. Его можно предъявить в суде и использовать в качестве доказательства защиты.

Куда и как жаловаться?

Постановление по делу об административном правонарушении может быть обжаловано в вышестоящий орган (высшее должностное лицо), например, в отдел ГИБДД ГИБДД МВД России по городу (району, району), или в районный суд по месту нахождения этого агентства.

В постановлении указывается орган (высшее должностное лицо), в который жалоба может быть направлена ​​по почте. Его копия вручается водителю под роспись.

В жалобе укажите недоказанность Вашей вины по делу об административном правонарушении. Подходящие для конкретного случая формулировки можно позаимствовать из текстов судебных актов, доступных по ссылкам ниже. К жалобе необходимо приложить копию принятого Вами решения, а также дополнительные материалы при наличии: видеозапись, фотографии.

Важно не пропустить срок подачи жалобы – 10 дней со дня получения копии решения. При этом первым днем ​​считается день, следующий за днем ​​вынесения решения.

Что происходит в судах?

Привлечь водителя к ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ («Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения») перед инспектором пешеход не нуждался. Однако в упомянутом выше письме МВД ГИБДД рекомендуется зафиксировать нарушение на видео и получить объяснения от пешехода, поэтому ситуация может измениться. Если это произойдет, судебная практика это покажет. До сих пор нет необходимости говорить о вашем подразделении. Ниже мы рассмотрим судебные решения, которые водители могут использовать в свою защиту.

1. Суд пришел к выводу о виновности водителя только на основании рапорта заместителя командира взвода № ОБ ДПС ГИБДД, объяснения инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД и объяснения заместителя командира взвода № ОБ ДПС ГИБДД Главного управления МВД России. Видеозаписи или объяснений от пешехода по делу не было. Высший суд оставил приговор в силе. Водитель привлечен к ответственности (Решение Ставропольского промышленного районного суда от 26.10.2017 по делу № 12-655/2017).
2. Суд пришел к выводу, что водитель невиновен. Видеозаписи ГИБДД в судебное заседание не предъявлялись. Доказательств вины нет, кроме сведений, установленных в постановлении по делу об административном правонарушении. Водитель к ответственности не привлечен (Решение Раменского городского суда Московской области от 29.05.2020 по делу № 12-391/2020).
3. Вина водителя подтверждена его объяснениями и протоколом об административном правонарушении. Суд не принял доводы о том, что он видел человека на дороге, но не препятствовал ему, то есть пешеход не менял траекторию движения. Суд отметил, что если первым лицом в пределах пешеходного перехода является лицо, намеревающееся перейти проезжую часть, независимо от того, технически возможно ли безопасно пройти, водитель должен остановиться и пропустить пешехода. Водитель привлечен к ответственности (Решение Хабаровского промышленного районного суда от 29.05.2020 по делу № 12-222/2020).
4. Суд указал, что водитель обязан остановиться и уступить дорогу в тех случаях, когда он может помешать пешеходу, заставить его изменить траекторию движения и скорость движения. Обязанность водителя, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, остановиться перед ним обусловлена ​​необходимостью уступить дорогу пешеходам. Поэтому факт нарушения ПДД определяется по наличию человека на дороге. Суд не сделал вывод о виновности водителя на основании представленного видео. Водитель к ответственности не привлечен (Решение Зареченского городского суда Пензенской области от 29.05.2020 по делу № 12-23/2020).
5. Судом установлено, что требования пункта 14.1 ПДД не предусматривают обязанность водителя уступать дорогу пешеходам, переходящим или выходящим на проезжую часть (трамвайные пути) в любом месте. Такая обязанность возникает при переходе лица по нерегулируемому пешеходному переходу. Водитель указал, что пешехода не было на пешеходном переходе. Его слова подтвердила запись видеорегистратора: из-за автомобиля, припаркованного под углом к ​​дороге в непосредственной близости от пешеходного перехода, внезапно вышел мужчина. Суд признал пешехода виновным, водитель к ответственности не привлечен (Решение Ленинского районного суда Владивостока от 28.05.2020 по делу № 12-316/2020).
6. Суд указал, что нарушение было выявлено при проведении визуального контроля сотрудником ГИБДД, исполнявшим свои служебные обязанности по обеспечению безопасности дорожного движения, поэтому считать сведения, предусмотренные протоколом и постановлением в постановлении, нецелесообразно дело о недостоверном административном правонарушении. При этом в деле нет ни видеозаписи, ни объяснений пешехода. Вина была установлена ​​только на основании протокола, решения и объяснений водителя, согласно которым он своей вины не признавал. Водитель привлечен к ответственности (Решение Егорьевского городского суда Московской области от 28.05.2020 по делу № 12-62/2020).
7. Суд не установил вину водителя. Ссылаясь на положения части 3 ст. 21 Европейского соглашения, которым дополняется Конвенция о дорожном движении, суд указал, что водитель не обязан останавливаться во всех случаях, когда пешеходы въехали на пешеходный переход, отмеченный разметкой, а в переходах нерегулируемые пешеходы не должны въезжать на проезжей части без оценки расстояния до встречных транспортных средств и их скорости. На основании видеозаписи суд установил, что женщина, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, не сбавила скорость, несмотря на встречный автомобиль, и продолжила движение, нарушив требования пункта 4.5 ПДД. Кроме того, суд отметил, что водителю не следует прибегать к резкому торможению в условиях гололеда. Водитель к ответственности не привлечен (Решение Ленинск-Кузнецкого городского суда Кемеровской области от 28.05.2020 по делу № 12-68/2020).
8. Суд рассмотрел видеозапись и установил, что в момент, когда водитель переходил пешеходный переход, пешеход находился на значительном расстоянии от своей машины. Совершенный маневр не помешал пешеходу, который продолжал движение, не меняя направления и скорости. Доказательств обратного в деле не было, пешехода не допрашивали. Водитель к ответственности не привлечен (Решение Московского районного суда Казани от 25.05.2020 по делу № 12-282/2020).
9. При просмотре видеозаписи суд установил, что лицо переходило улицу в районе нерегулируемого пешеходного перехода. Он подъехал к проезжей части и был вынужден остановиться, так как водитель приближавшегося к перекрестку автомобиля не дал ему фору в пробке. Суд отметил, что водитель при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу обязан отдавать приоритет пешеходам, переходящим дорогу, включающую в себя обочины, тротуары, разделительные полосы, то есть и тем пешеходам, которые еще не вышли на проезжую часть, а для кого встречная машина создает препятствие. Водитель привлечен к ответственности (Решение Земетчинского районного суда Пензенской области от 25.05.2020 по делу № 12-7/2020).
10. Суд указал, что для привлечения водителя к административной ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ необходимо безусловное подтверждение того, что пешеходу препятствовали и заставили изменить направление движения или скорость. Суд отметил, что ни в решении, ни в материалах дела нет сведений о пешеходе, которому водитель должен был уступить дорогу. Свидетельские показания пешехода также отсутствовали. Только в протоколе об административном правонарушении водитель объяснил, что пешеход не выходил на пешеходный переход. Других доказательств не было. Водитель к ответственности не привлечен (Решение Свердловского районного суда г. Иркутска от 25 мая 2020 г).

Таким образом, для привлечения водителя к ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ доказательства совершенного им преступления должны быть достаточными. А с учетом рекомендаций МВД, такие доказательства должны включать видеозапись и объяснения пешехода.

Перечень мест, в отношении которых действует запрет на остановку и стоянку транспортных средств

Запрет стоянки на перекрестке, невозможность остановки транспортного средства на участке моста или в тоннеле – это далеко не полный перечень правил, действующих не только на территории Российской Федерации, но и на большинстве стран мира. Его соблюдение позволяет избежать аварий и других опасных ситуаций, имеющих необратимые последствия и привлекающих к ответственности автомобилистов. Перечень тех мест, где запрещено оставлять и парковать транспортные средства, отражен в части 12.4 Правил дорожного движения. В каждом отдельном подпункте описываются различные случаи, когда автовладелец не может разместить транспортное средство на определенном участке трассы.

Остановка на территории трамвайных путей или в непосредственной близости от них категорически запрещается при условии, что такое действие автомобилиста препятствует движению транспорта. В большинстве случаев автомобили разрешается размещать рядом с ними или на них, при условии, что данный участок маршрута больше не используется для движения таких транспортных средств. При этом вне зависимости от такого фактора сотрудники ГИБДД могут наложить штраф.

Остановка и стоянка на мосту также строго запрещены. Водителям следует знать, что другие зоны также считаются недопустимыми местами для оставления автомобилей:

1. Железнодорожные переезды.
2. Туннели.
3. Перелеты.
4. Эстакады и место под ними при условии, что оно состоит из трех и более полос движения.

Задаваясь вопросом, можно ли парковаться на мосту и можно ли останавливать машину на том участке, многие водители сталкиваются с проблемой, что не всегда могут четко определить, где именно начинается этот участок. Это создает конфликтные ситуации, когда автомобилисты пытаются доказать, что нарушения не было, и отказываются платить штраф. В этом случае стоит опираться на начало такого разрыва, где мост или путепровод уже находится непосредственно над землей, то есть начинает отделяться от дороги, по которой движется автомобилист.

Также запрещается останавливать автомобиль на территории трассы, где расстояние между линией разметки, разделяющей разные направления движения, и краем проезжей части до транспортного средства будет менее 3 метров. Такое ограничение регламентирует обеспечение достаточного проезда для других автомобилей, так как на меньшем расстоянии такое действие будет невозможно или затруднено.

Это интересно. Стоит знать, что нельзя парковать транспортное средство на участке дороги, где видимость ограничена. Ярким примером такого участка будет опасный поворот, где видимость ограничена 100 метрами. На этом сайте категорически запрещено останавливать машину, чтобы не мешать обзору маршрута.

Правила не позволяют парковать автомобили непосредственно на участке пешеходного перехода или на расстоянии 5 метров перед ними. Первое действие лишает пешеходов возможности переходить дорогу, а второе существенно ограничивает видимость. В такой ситуации вы можете не заметить приближающееся транспортное средство, водитель которого, в том числе из-за остановившегося автомобиля, не увидит участника ДД. Очень часто именно такие ситуации приводят к ДТП с травмами или даже гибелью пешеходов.

Он должен знать. Несмотря на косвенную вину водителя стоявшего автомобиля, такое нарушение вблизи пешеходного перехода может рассматриваться уже не по административному, а по УК РФ.

Остановка и стоянка на перекрестке — одно из действий автомобилистов, которое также запрещено. В этой ситуации максимально допустимое расстояние, на котором автомобиль все еще может парковаться, составляет 5 метров в правилах DD. При этом это правило распространяется не только на переход дорог — за такое действие водителя могут оштрафовать и на выезде с придомовой территории, так как левый автомобиль ограничивает видимость.

С другой стороны, правила считают парковку на Т-образном перекрестке до тех пор, пока автомобилист останавливает автомобиль в полосе, не примыкающей к другому направлению дороги. В этой ситуации будет применяться правило присутствия не менее 3 метров. Это необходимо для того, чтобы транспортное средство, едущее по дороге, имело шанс проехать. Водитель должен самостоятельно выбрать место, где, разместив транспортное средство, он не будет нарушать правила.

Помимо действующего запрета на невозможность парковки на перекрестке, правила дорожного движения также содержат запрет на размещение автомобиля на территории остановок общественного транспорта. Такой запрет распространяется не только на саму остановку, но и на территорию на расстоянии 15 метров от нее.

Для справки. Расстояние от автобусной остановки рассчитывается по установленному дорожному знаку или разметке.

Единственным исключением из этой ситуации является необходимость высадки или посадки пассажиров. В этой ситуации автомобилист должен учитывать требование об отсутствии помех общественному транспорту.

Как правильно трактовать правила остановки и стоянки

При запоминании установленных Регламентом положений и участков, на которых запрещена остановка и стоянка, важно уметь правильно интерпретировать эти положения и понимать причины данных ограничений. Итак, давайте посмотрим, каковы принятые правила остановки и стоянки:

1. Нельзя останавливаться на пешеходном переходе и менее чем за 5 м до пешеходного перехода, но можно останавливаться сразу за ним. Такое ограничение расстояния связано с тем, что находящиеся рядом автомобили закрывают обзор другим водителям, которым будет сложно вовремя обнаружить людей в зоне пешеходного перехода. Пешеходы также не смогут своевременно увидеть встречные транспортные средства на соседней полосе. На самом пешеходном переходе стоять нельзя, потому что машина будет мешать движению пешеходов.

Схема остановки и стоянки на пересечении проезжей части

2. Запрещается останавливаться на перекрестках улиц и дорог и на прилегающих к ним территориях (в пределах 5 м). Требование понятно, ведь перекресток является одним из самых опасных и напряженных участков трассы с точки зрения интенсивности движения и безопасности, и остановившийся в этом месте автомобиль непременно будет мешать движущемуся транспорту.

3. На одностороннем (Т-образном) перекрестке допускается остановка транспортных средств лицом к примыкающей дороге в таких ситуациях, когда:

В этом случае разрешена остановка на одностороннем (Т-образном) перекрестке

• сплошная линия отделяет полосу движения от сквозной улицы, на которой припаркован автомобиль. Он не позволяет транспортным средствам, движущимся по этой полосе, свернуть на соседнюю дорогу. В этом случае они будут объезжать стоящую машину, как и на всех остальных участках улицы;
• расстояние от припаркованного автомобиля до сплошной разделительной линии составляет более 3м, что позволяет попутным автомобилям, не пересекая разделительную линию, объезжать ее без ущерба для безопасности движения.

В этом случае стоянка на перекрестке будет запрещена

Когда на таком перекрестке нет сплошной разделительной линии или она становится ломаной, Правила запрещают останавливать автомобили в районе перекрестка, так как они создадут препятствие для автомобилей, выезжающих с прилегающей дороги и поворачивающих на перекресток , или повернуть налево. Если, кроме того, пересекающиеся дороги узкие, остановившееся движение может полностью остановить движение и вызвать заторы.

4. В соответствии с Правилами все транспортные средства могут делать кратковременную остановку на стоянках, предназначенных для такси и автобусных остановок, для высадки или посадки пассажира в ситуациях, когда это не мешает водителям такси и общественного транспорта. Например, когда автобус или троллейбус не останавливается и не подъезжает к остановке.

5. Движущийся трамвай требует от водителя особого внимания. Трамвайная линия может быть слишком близко к дороге, а парковка рядом с трамвайной линией может мешать движению трамвая. Когда трамвай останавливается, автомобили, следующие справа, также должны остановиться, чтобы пропустить пассажиров, входящих и выходящих из трамвая.

6. Правила остановки и стоянки при недостаточной видимости проезжей части предполагают ее запрещение только в пределах проезжей части, поскольку отвод транспорта в таких случаях из-за ограниченной видимости встречной полосы имеет повышенный риск наезда на машина, которая неожиданно выскочила из-за угла. В том случае, если автомобиль припаркован на таком участке полностью на обочине и никак не влияет на путь движения по его проезжей части, это не является нарушением Правил.

Довольно распространенным правонарушением является парковка автомобиля на островке, образованном между направляющими линиями двух соединяющихся дорог. Это запрещено Правилами, т.к неподвижные автомобили ограничивают зону обзора с главной дороги для водителей автомобилей, выезжающих на второстепенную дорогу. В то же время там, где нет таких условий, угрожающих безопасности движения, образовавшиеся островки можно использовать для парковки автомобилей. В таких местах вывешивается знак парковки или наносится соответствующая дорожная разметка.

Жители мегаполисов уже знакомы с понятием платной парковочной зоны. На въезде в эту зону будет установлен соответствующий предупредительный знак с изображением знака парковки и монет, указывающих на платную парковку. Частые парковочные счетчики также предупреждают вас о том, что вы находитесь в зоне оплаты. Парковочные места обозначены разметкой и соответствующим знаком с номером парковки. В такой зоне парковка платная, если продолжительность стоянки превышает 15 минут.

Платные парковки, как правило, оборудованы видео- и фотофиксаторами для получения объективной информации и выявления неплательщиков. Некоторые водители практикуют разные способы скрытия номерных знаков или делают их нечитаемыми для камер. Таким образом, они стараются избежать штрафных поступлений. Однако закон (статья 12.2.2 КоАП) предусматривает для таких правонарушителей более строгое наказание в виде лишения прав и крупных штрафов. ПДД требует, чтобы водители всегда содержали свои номерные знаки в чистоте и состоянии, чтобы они были хорошо видны на расстоянии и имели хорошее освещение.

Способы парковки машин

Чтобы не получать квитанции за штрафы ГИБДД, нужно знать не только разрешенные парковочные места, но и уметь правильно парковаться. Существует несколько способов парковки автомобилей, основные требования к которым изложены в ПДД. Однако в Правилах подробно не описано, как следует парковать автомобиль в различных случаях и на различных типах стоянок. Так в пунктах 12.1; 12.2 указаны общие требования к водителям всех категорий транспортных средств относительно правил их стоянки.

Парковка автомобилей разрешена только в ряд и с правой стороны дороги. В случае нарушения включённая аварийка не спасёт от штрафа

В соответствии с этими требованиями допускается стоянка транспорта с правой стороны дороги вдоль нее в последовательном ряду. При этом двухколесные транспортные средства (велосипеды, мотороллеры, мотороллеры и мотоциклы) разрешается размещать только в два ряда. Такое же расположение транспортных средств допускается, если проезжая часть имеет специальные расширения по бокам проезжей части, предназначенные для стоянки. Такие «карманы» широко используются возле театров, торговых центров и других общественных заведений. Раньше автомобили в «карманах» нужно было ставить перпендикулярно краю проезжей части. Но с 15 апреля 2015 года в правила внесены изменения, согласно которым необходимо размещать транспортное средство даже в «карманах).

Парковка «карман»

Парковочные места обычно маркируются разметкой, определяющей положение и количество парковочных мест. В этом случае вы должны припарковаться в соответствии с нанесенной разметкой. При наличии на площадке знака парковки со знаками, поясняющими порядок парковки автомобилей (см таблицы 8.6.2 — 8.6.9), то при парковке автомобилей следует руководствоваться установленными знаками. Также имейте в виду, что такие виды парковки на части тротуара разрешены только для автомобилей и мотоциклов.

Парковка в «кармане» при отсутствии разметки и знаков допускается любым способом, но в то же время не должна мешать движению автомобилей

Отсутствие пояснительных таблиц под знаком парковки подразумевает классический вариант установки транспортных средств без движения по тротуару. Если на площадке отсутствуют запрещающие и предписывающие знаки, а также отсутствует разметка, то транспорт должен располагаться на ней таким образом, чтобы обеспечить максимальную вместимость площадки. При этом автомобиль не должен мешать въезду и выезду других автомобилей. Расположение автомобилей здесь может быть вдоль тротуара, поперек тротуара или под определенным углом к ​​тротуару.

Правила разрешают использование левого края проезжей части для парковки автомобилей при следующих условиях:

Остановка и парковка на левой стороне дороги в населенных пунктах

Остановка и парковка на левой стороне дороги в населенных пунктах

• шоссе имеет одностороннее движение;
• на улице и трамвайных путях нет сплошной линии.

Эти требования вытекают из следующих соображений безопасности:

• Чтобы припарковать машину на левой стороне дороги, необходимо выехать на встречную полосу, что увеличивает риск столкновения. Если на дороге более одной встречной полосы, парковаться слева запрещено, пересечение двух и более встречных полос гораздо опаснее. Одностороннее движение исключает риск столкновения со встречными транспортными средствами.
• Наличие трамвайных путей также усложняет возможность перехода по левой стороне дороги, так как трамвай имеет преимущество в обгоне перед другими транспортными средствами, поэтому стоянка слева на этих улицах запрещена.

Поэтому, если правая сторона улицы занята припаркованными автомобилями, вы можете парковать машину с левой стороны, когда на улице одностороннее движение или это узкая улица со встречным однополосным движением и отсутствием непрерывного движения разделительные знаки. Однако на улице с двусторонним движением есть риск нарушить знак запрета парковки, вывешенный в начале перекрестка, о котором вы не знаете, потому что мы въехали на улицу с другой стороны.

Ежедневные встречи с камерами автофиксации

Здесь главное понимать, что самофиксирующаяся камера — это безвольная машина, которая приводилась в движение различными координатами, создавая прямую линию, за которую нельзя проехать при включенном запрещающем сигнале светофора, и имеет установлен простейший алгоритм выполнения этого действия. Вне зависимости от ситуации на дороге она выполнит свою задачу.

Вы можете выйти на светофор, но остаться за стоп-линией и не доехать до перекрестка из-за пробок. И как только загорелся запрещающий сигнал светофора, камера добросовестно зафиксировала его нарушение.

Вы можете начать движение на желтый (запрещенный) сигнал светофора, но все равно получите административный штраф.

Бывают и случаи, когда из-за ремонтных работ гаснет светофор, но и тут автофиксирующая камера правильно делает свою работу.

Нередко в жизни бывают случаи, когда на четырехполосной трассе под светофором устанавливают знак остановки. С четвертой полосы его практически не видно из-за стоящего рядом автомобиля. Довольно небезопасно ехать по четвертой полосе и смотреть в крайнюю правую полосу в поисках знака «стоп».

По ГОСТу знак «Стоп» устанавливается справа от дороги или над проезжей частью. Допустимо устанавливать знак над каждой полосой движения, то есть ГОСТ оговаривает расположение знака для обеспечения его наилучшей видимости. Почему их нет — сложный вопрос. Необходимо написать заявление в ГИБДД

Следует также сказать, что при смене трехцветного светофора на мигающий желтый сигнал участок дороги, который регулирует этот светофор, становится нерегулируемым. В этом случае не обязательно останавливаться у стоп-линии.

При необходимости уступить дорогу (например, на нерегулируемом перекрестке или нерегулируемом пешеходном переходе) достаточно остановить автомобиль на дороге таким образом, чтобы соблюдался приоритет.

В любом случае внимательно следите за дорожной обстановкой и своевременно принимайте решения по обжалованию административных правонарушений, поступивших с помощью автоматических камер фиксации.

Штрафы за нарушение ПДД

Если человек, сидящий за рулем движущегося автомобиля, проигнорирует требование знака СТОП и не остановит движение по дороге хотя бы на пару секунд, это будет считаться нарушением.

Ответственность за такое деяние предусмотрена ч. 1 ст. 12.19 КоАП РФ. Инспектор ГИБДД вынесет постановление о наложении на водителя взыскания в виде штрафа, размер которого составит 500 рублей.

К лицу, совершившему правонарушение на территории столицы или в Санкт-Петербурге, будет применяться ч. 5 ст. 12.19 Кодекса и вы уже заплатите 2000 руб.

Если при несоблюдении предписанного сигналом порядка поведения будет создано препятствие для нормального движения остального транспорта, штраф будет определяться на основании ч. 4 ст. 12.19 КоАП РФ.

При этом нарушителю также придется заплатить сумму в размере 2000 рублей. В Москве, а также на территории Санкт-Петербурга такое действие будет наказываться штрафом в размере 3000 рублей.

Часть 2 ст. 12.12 Кодекса содержит штраф за несоблюдение требований ПДД о необходимости остановки перед знаком «Стоп-линия» или соответствующей разметкой 1.12. Водитель, проигнорировавший данные графические объекты, будет оштрафован на 800 рублей.

Нельзя забывать об ответственности, которую влечет за собой просрочка уплаты штрафа. По закону полная сумма должна быть переведена на счет МВД не позднее 60 дней после вступления решения в законную силу.

В случае несоблюдения срока лицо может столкнуться:

• двойной штраф (с сохранением обязательства по уплате первого);
• назначение обязательных работ;
• ходатайство об аресте.

Если водитель уверен в своей правоте, у него есть 10 дней, чтобы обжаловать в суде необоснованное решение, вынесенное инспектором.

Лучше всего в спорной ситуации использовать видеокамеру мобильного устройства для записи происходящего. Поэтому у человека будет гораздо больше шансов защитить свое дело в суде.

Если решение будет отменено и дело прекращено, выплаты не будет. Кроме того, водитель имеет полное право обратиться в судебные органы с иском, в котором может потребовать возмещения морального вреда, причиненного недобросовестными действиями полиции.

Если проступок очевиден, штраф должен быть оплачен как можно скорее. Согласно действующему кодексу, если водитель успеет сделать это не позднее 20 дней после решения инспектора, то он вправе перечислить только половину суммы. Однако штраф будет считаться уплаченным в полном объеме.

В большинстве городов России пробки на улицах – повседневное явление. Одной из причин ее образования является выезд автомобилей на перекрестки, когда это невозможно.

Созданное в одном месте дорожное препятствие образует «пробку» на большом протяжении дороги: водитель-нарушитель наказывает себя и всех остальных.

Именно поэтому важно соблюдать приоритет, установленный знаками и разметкой.

Полемика по моменту события правонарушения

До сих пор ведутся дискуссии о сроках совершения административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.12 КоАП РФ, а именно несоблюдение требований Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или дорожной разметкой, при запрещающем сигнале светофора или запрете движения контроллер, запрещающий жест.

Как мы с вами уже говорили, камера фотофиксации лишь фиксирует в своей программе прохождение через воображаемую нить. Все зависит от многих факторов, в том числе от фактического расположения камеры, она может быть удаленной, а качество изображения не позволит точно определить несколько сантиметров пересечения.

В нормативных документах нет положений о том, что для совершения всех составляющих правонарушения необходимо пересечение стоп-линии всем автомобилем, либо задней осью автомобиля, либо передней осью.

Представьте, что стоп-линия — это бетонная стена, а закон прямо говорит, что вы должны остановиться перед стоп-линией.

В заключение необходимо повторить, что легче предупредить и предупредить, чем потом разбираться с уже сложившейся ситуацией.

На самом деле часто на почту приходит только резолюция, без фотографии узнать становится сложнее. Вам необходимо лично обратиться в отделение центра административных правонарушений авторемонта подразделения ГИБДД России в соответствующие часы приема. Что, естественно, совпадает с режимом работы простых граждан.

Берегите свое время, свою семью и окружающих, ведь время и деньги, которые вы тратите на анализ с билетом, вы могли бы потратить на общение со своими близкими, а окружающие в пробке не нервничали бы и состояние настроение у всех было бы более позитивным.